Tramway Ouest de Rostock : référendum contre 100 millions d'euros !

Tramway Ouest de Rostock : référendum contre 100 millions d'euros !

Le débat sur la nouvelle ligne de tramway « Tram West » à Rostock fait beaucoup de bruit dans la ville. À l’automne 2026, les électeurs devront décider si la route reliant Reutershagen au zoo doit être construite ou non. Un itinéraire de quatre kilomètres est prévu, qui coûterait environ 100 millions d'euros et devrait attirer deux millions de passagers supplémentaires par an. Mais tout le monde n’est pas enthousiasmé par ces projets.

Le SPD de Rostock a décidé de s'opposer au projet et de lancer une initiative citoyenne. Thoralf Sens, chef du groupe parlementaire du SPD, a critiqué les coûts élevés liés à l'endettement de la ville et a mis en garde contre les conséquences écologiques : "53 jardins familiaux et de nombreux arbres devraient céder la place à la construction". En une semaine, le parti avait déjà récolté des centaines de signatures pour encourager les citoyens à voter. Cependant, au moins 4 000 signatures valides sont nécessaires pour un référendum réussi, et le SPD espère obtenir encore plus de soutien.

Opinion publique et préoccupations

Un stand d'information a été installé sur la place du marché de Reutershagen pour inciter de nombreux passants à signer. Les critiques à l'encontre du tracé sont diverses : outre la perte d'espaces verts, le raccordement au cimetière et la perte de places de parking pour le zoo sont également cités comme principaux aspects négatifs du projet. Comme le montrent les récentes enquêtes, les citoyens de Reutershagen craignent que le nouveau tramway n'ait non seulement un impact sur la nature, mais qu'il puisse également imposer une pression supplémentaire sur la circulation avec un nouveau rond-point qui nécessiterait à nouveau des feux de circulation.

Mais tout le monde n’est pas sceptique quant au projet. Pour de nombreux habitants de Rostock, le tramway est très apprécié comme un pas vers un avenir durable. Les Verts soutiennent également le projet et soulignent l'importance du tramway pour les transports publics locaux. Il s’agit d’un conflit d’intérêts passionnant qui pourrait donner lieu à des échanges intensifs entre les citoyens dans les mois à venir.

Propositions alternatives et avenir du Tram Ouest

Outre les plans officiels, il existe également des propositions alternatives. Thoralf Sens pense qu'une variante B est logique, qui prévoit une ligne de tramway à Gehlsdorf. Cette idée semble avoir reçu un accueil positif de la part de nombreux passants. La question demeure toutefois de savoir s'il y aura réellement une initiative citoyenne et comment les citoyens réagiront à ces propositions.

La décision concernant la nouvelle ligne de tramway pourrait avoir des conséquences considérables sur l'infrastructure de transport de Rostock. Les mois à venir montreront si le « Tram West » deviendra une réalité ou si les habitants et le SPD pourront l’arrêter. Quoi qu’il en soit, la discussion ne fait que commencer et il sera intéressant de voir comment les opinions évolueront dans les semaines à venir.

Pour plus d'informations sur la ligne de tramway prévue, consultez le Journal de la mer Baltique sur. Ceux-là aussi nouvelles quotidiennes propose des rapports actuels sur ces développements passionnants.