Järkyttävät onnettomuudet Rostockissa: Poika ja nainen loukkaantui vakavasti!

Järkyttävät onnettomuudet Rostockissa: Poika ja nainen loukkaantui vakavasti!

Rostockissa oli tänään kaksi vakavaa onnettomuutta, joissa jalankulkijat loukkaantuivat vakavasti. Erityisen vaikutti 12-vuotias, joka jätti huomiotta Jalankulkijoiden valot Lichtenhagenin alueella ja juoksi kadulle. 41-vuotiaalla kuljettajalla ei ollut mahdollisuutta jarruttaa ja lyödä poikaa, joka vietiin sitten sairaalaan vakavilla vammoilla. Borkiner Zeitung ilmoitti, että toinen onnettomuus tapahtui noin kaksi tuntia myöhemmin EvershAgen-alueella. Täällä 35-vuotias jalankulkija osui pyöränkuormaaja. Hänet oli myös vietävä sairaalaan vakavilla vammoilla. Tarkat olosuhteet, jotka johtivat tähän tapaukseen, ovat edelleen epäselviä, ja Rostockin rikospoliisin tutkimukset ovat käynnissä.

Mutta mitä nykyiset liikenteen luvut sanovat tästä? Vuonna 2023 Saksan liikenneonnettomuudet ovat lisääntyneet huolestuttavalla tavalla. [DVR.DE]: n (https://www.dvr.de/presse/unfallzahlen-2023) mukaan 2 839 ihmistä kuoli liikenneonnettomuuksissa - 1,8%: n kasvu edelliseen vuoteen verrattuna. Lisäksi loukkaantuneiden lukumäärä nousi 366 557 ihmiseen, mikä vastaa 1,5%: n kasvua. Saksan liikenneturvallisuusneuvoston presidentin Manfred Wirschin mukaan etenkin jalankulkijoiden suojelusta on tulossa yhä kiireellisempi. Viimeiset kolme vuotta ovat osoittaneet jalankulkijoiden kuolemien ja vammojen huolestuttavaa kasvua.

Tarve jalan liikennestrategiaan

Wirsch korostaa, että liittohallitus tarvitsee kiireellisesti jalankulkijoiden liikennestrategian. STVO: n muutos, joka valtuuttaa kunnat tilaamaan seepra -ylitykset ilman erityistä todisteita, voisi myös auttaa parantamaan tilannetta tulevaisuudessa. Lisävaihe olisi maan käytön yksinkertaistaminen kävelyyn ja pyöräilyyn. Lisäksi Pääteillä voitaisiin ottaa nopeusrajoitus 30 km/h leikkikentälle ja kiireisille koulureiteille jalankulkijoiden turvallisuuden lisäämiseksi.

Uusi asetus tarjoaa myös muun muassa mahdollisuuden sulkea aukot olemassa olevien 30 km/h nopeusrajoitusten välillä. Vielä suuremman liikenneturvallisuuden saavuttamiseksi DVR on laatinut kymmenen keskeistä vaatimusta, mukaan lukien lisääntynyt liikenteen seuranta ja suurimman nopeusrajoituksen säätäminen.

Rostockin tapahtumat kuvaavat selvästi, kuinka tärkeää on lisätä liikenneturvallisuutta. Vastuullinen kuljetuspolitiikka ei ole vain välttämätöntä, vaan myöhässä.