النقل البديل بالسكك الحديدية: توفر شركة Deutsche Bahn معلومات حول أعمال البناء والحافلات!

النقل البديل بالسكك الحديدية: توفر شركة Deutsche Bahn معلومات حول أعمال البناء والحافلات!

وفقًا للإعلان الحالي من DB (انظر، من بين أمور أخرى، يجب أن يكون توقع الرحلة مع Deutsche Bahn مرتفعًا NDR ) سيتم تأجيله لأنه اعتبارًا من 1 أغسطس 2025، سيتم إغلاق خط السكة الحديد بين برلين وهامبورغ بسبب أعمال البناء واسعة النطاق. سيستمر إجراء التجديد هذا تسعة أشهر وستكون مصحوبة بحملة إعلامية شاملة.

ستقوم حافلة معلومات بجولة من مكلنبورغ-فوربومرن إلى هامبورغ لإبلاغ المسافرين بخدمة استبدال السكك الحديدية المخطط لها والإغلاق. يعد التجديد العام جزءًا من مشروع أكبر يتم تنفيذه بالتعاون مع الحكومة الفيدرالية. يجب أن يكون المسافرون مستعدين لأوقات سفر أطول وراحة أقل، حيث لا توجد مراحيض في معظم الحافلات البديلة. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد الحافلات مباشرة في محطة هامبورغ المركزية لتجنب مشاكل القدرة الاستيعابية في محطة الحافلات المركزية.

توقف المخطط لحافلة المعلومات

ستتوقف حافلة المعلومات في عدة محطات:

• Ludwigslust: Di, 8. Juli, 15 bis 19 Uhr, Bahnhof Vorplatz
• Hagenow: Mi, 9. Juli, 7 bis 11 Uhr, Rathausplatz
• Boizenburg: Mi, 9. Juli, 15 bis 19 Uhr, Bahnhof Vorplatz
• Büchen: Do, 10. Juli, 7 bis 11 Uhr, Bahnhof Ausgang Nord
• HH-Bergedorf: Do, 10. Juli, 15 bis 19 Uhr, Bahnhof Ausgang Nord

وتأتي أعمال البناء استجابة للحجم الكبير لحركة المرور على هذا الطريق المهم، والذي يستخدمه حوالي 470 قطارًا يوميًا، بما في ذلك 110 قطارات للمسافات الطويلة و270 قطارًا إقليميًا ( السكك الحديدية الألمانية ). سيتم تقسيم هذا التجديد إلى ثلاث مناطق بناء: هامبورغ – بوشن، وبوخن – ديرجنثين، وديرجنثين – برلين.

تعزيز البنية التحتية

وكجزء من عملية التجديد العامة، سيتم استبدال أكثر من 180 كيلومترًا من المسارات وحوالي 200 مفتاح. بالإضافة إلى ذلك، سيتم إنشاء ست نقاط نقل جديدة لضمان قدر أكبر من الاستقرار والمرونة في العمليات. سيتم أيضًا تحسين إمكانية الوصول إلى محطات النقل الـ 28 المتضررة وزيادة جودة الإقامة، والتي تشمل مرافق إضافية لوقوف الدراجات ومنصات موسعة في محطات قطار مختارة.

تعد هذه الإجراءات جزءًا من برنامج التجديد الشامل لشركة Deutsche Bahn S3، والذي سيستثمر في البنية التحتية للسكك الحديدية حتى عام 2027. وسيتدفق إجمالي ما يصل إلى 53 مليار يورو على تحديث وصيانة شبكة السكك الحديدية، مع تخصيص 8 مليارات يورو خصيصًا لـ 13 عملية تجديد عامة ( الصحافة ديسيبل ).

لا تمثل هذه التطورات تحديًا كبيرًا للمسافرين فحسب، ولكنها أيضًا علامة على وجود بنية تحتية للسكك الحديدية مستدامة وعالية الأداء. يبقى أن نرى كيف سيكون رد فعل المسافرين على تنفيذ الإجراءات وكيف سيكون الوضع المروري خلال هذا الوقت. ولا يسع المرء إلا أن يأمل أن يكون لدى قاعدة البيانات يد جيدة في تنفيذ هذا العمل المكثف!