Пиян велосипедист моли полицаите да му вземат алкохолен тест – 1,75 промила!

Пиян велосипедист моли полицаите да му вземат алкохолен тест – 1,75 промила!

В Шверин млад колоездач се появи неочаквано, което изненада както него, така и полицията. В петък вечерта, 25 август 2025 г., 23-годишният младеж почука на прозореца на полицейска кола, спряла на светофара на ъгъла на Шелфщрасе и Кнаудщрасе. Когато го попитаха защо се притеснява, той призна, че преди това е употребил няколко алкохолни напитки и сега иска да знае дали все още е годен да шофира. Нетрадиционна стъпка, която би го създала неприятности, както показва докладът на NDR, защото полицията направи тест за алкохол в дъха.

Резултатът не бил особено приятен за младежа: вместо весели празнични настроения тестът показал 1,75 промила. Това количество е доста над допустимото за велосипедисти, което се счита за престъпление от 1,6 промила и ги определя като абсолютно негодни за шофиране. И фактът, че е шофирал под въздействието на алкохол, и резултатът от теста сега водят до наказателно производство за шофиране в нетрезво състояние.

Трудна правна ситуация за велосипедистите

Но какво означава това конкретно за колоездачите в Германия? Лимитът на алкохол при колоездене е ясно определен. При 1,6 промила законът предвижда глоба от около 30 дневни ставки - това е горе-долу месечната заплата. Освен това в регистъра за годност за шофиране във Фленсбург се вписват две точки. Съществуват сложни разпоредби около консумацията на алкохол по време на колоездене, което често представлява предизвикателство за засегнатите. Според информация на ADAC дори е възможно карането на велосипед да бъде забранено, ако има риск водачът отново да бъде пиян. Особено болезнено е, че органът по свидетелства за управление на МПС назначава медико-психологичен преглед (МПУ) и на велосипедисти с алкохол над 1,6 промила, дори и да нямат свидетелство за управление.

Въпреки всички тези разпоредби има едно изключение: пияните пешеходци, които бутат велосипед, не са виновни за престъпление, освен ако не покажат обидно поведение, като например каране в серпентина. За електрическите велосипеди, които развиват скорост до 25 км/ч, важи същата граница на алкохол в кръвта, както за обикновените велосипеди. За по-бързите електрически велосипеди, които се задвижват единствено от мотор, обаче се прилага различен регламент.

Друг важен момент е правилото за 0,0 промила, което важи за новите шофьори на изпитателен срок или под 21 години за моторни превозни средства, но не и за велосипеди. Това показва, че правната рамка всъщност може да предизвика объркване и че всеки, който се качи на мотора, е добре посъветван да избягва алкохола, когато се съмнява.

Историята на резервирания колоездач от Шверин може да бъде важно предупреждение за мнозина. Дори ако желанието да се провери собствената способност за шофиране е разбираемо, трябва да е ясно на всички, че отговорната употреба на алкохол е от съществено значение, особено на пътя. В крайна сметка една хубава вечер не трябва да завършва с неприятно преживяване. Ако се замислите върху тези правила, ще разберете, че карането на велосипед под въздействието на алкохол е риск, който трябва да се избягва, ако е възможно.