Opilý cyklista žádá policisty o dechovou zkoušku – 1,75 promile!

Opilý cyklista žádá policisty o dechovou zkoušku – 1,75 promile!

Ve Schwerinu se nečekaně objevil mladý cyklista, který překvapil jeho i policii. V pátek 25. srpna 2025 večer zaklepal 23letý mladík na okno policejního vozidla, které zastavilo na semaforu na rohu ulic Schelfstrasse a Knaudtstrasse. Na otázku, proč ho to znepokojuje, přiznal, že předtím požil několik alkoholických nápojů a nyní chtěl vědět, zda je stále schopen řídit. Netradiční krok, který by ho dostal do problémů, jak ukazuje zpráva NDR, protože policie provedla dechovou zkoušku na alkohol.

Výsledek nebyl pro mladíka příliš příjemný: místo veselých oslavných nálad ukázal výsledek testu 1,75 promile. Tato částka je vysoko nad zákonným limitem pro cyklisty, který je od 1,6 promile považován za trestný čin a definuje je tak jako absolutně nezpůsobilé k řízení. Jak skutečnost, že řídil pod vlivem alkoholu, tak výsledek testu nyní vedou k trestnímu stíhání pro řízení v opilosti.

Obtížná právní situace pro cyklisty

Co to ale znamená konkrétně pro cyklisty v Německu? Limit alkoholu pro cyklistiku je jasně daný. Od 1,6 promile zákon stanoví pokutu kolem 30 denních sazeb – to je zhruba měsíční plat. Kromě toho se dva body zapisují do registru způsobilosti k jízdě ve Flensburgu. Existují komplikované předpisy týkající se konzumace alkoholu při jízdě na kole, což často představuje pro postižené problémy. Podle informací ADAC je dokonce možné zakázat jízdu na kole, pokud by hrozilo, že bude řidič znovu opilý. Bolestné je zejména to, že řidičský průkaz nařizuje lékařsko-psychologické vyšetření (MPÚ) i cyklistům s hladinou alkoholu 1,6 promile a více, i když nevlastní řidičské oprávnění.

Navzdory všem těmto nařízením existuje jedna výjimka: opilí chodci, kteří tlačí kolo, nejsou vinni trestným činem, pokud neprojeví hrubé chování, jako je jízda v hadovité linii. Pro elektrokola, která dosahují rychlosti až 25 km/h, platí stejný limit alkoholu v krvi jako pro běžná kola. Pro rychlejší elektrokola, která jsou poháněna výhradně motorem, však platí jiné nařízení.

Dalším důležitým bodem je pravidlo 0,0 promile, které platí pro nové řidiče ve zkušební době nebo do 21 let pro motorová vozidla, nikoli však pro jízdní kola. To ukazuje, že právní rámec může ve skutečnosti způsobit zmatek a že každému, kdo nasedne na kolo, se doporučuje, aby se v případě pochybností vyhnul alkoholu.

Příběh rezervovaného cyklisty ze Schwerinu by mohl být pro mnohé důležitým varováním. I když je nutkání ověřit si vlastní schopnost řídit pochopitelné, každému by mělo být jasné, že zodpovědné požívání alkoholu je nezbytné, zvláště na silnici. Hezký večer by přece neměl skončit nepříjemným zážitkem. Pokud se nad těmito pravidly zamyslíte, uvědomíte si, že jízda na kole pod vlivem alkoholu je riziko, kterému je třeba se pokud možno vyhnout.