Un ciclista borracho pide a la policía que se haga una prueba de alcoholemia: ¡1,75 por mil!

Un ciclista borracho pide a la policía que se haga una prueba de alcoholemia: ¡1,75 por mil!

En Schwerin, un joven ciclista hizo una aparición inesperada que sorprendió tanto a él como a la policía. El viernes 25 de agosto de 2025 por la tarde, el joven de 23 años llamó a la ventanilla de un vehículo policial que se detuvo en un semáforo en la esquina de Schelfstrasse y Knaudtstrasse. Cuando se le preguntó por qué estaba preocupado, admitió que anteriormente había consumido varias bebidas alcohólicas y ahora quería saber si todavía estaba en condiciones de conducir. Una medida poco convencional que, como muestra el informe de NDR, le causaría problemas, ya que la policía le realizó una prueba de alcoholemia.

El resultado no fue muy agradable para el joven: en lugar de alegres estados de ánimo de celebración, el resultado de la prueba arrojó 1,75 por mil. Esta cantidad está muy por encima del límite legal para los ciclistas, que se considera un delito a partir del 1,6 por mil y, por tanto, los define como absolutamente incapacitados para conducir. Tanto el hecho de que conducía bajo los efectos del alcohol como el resultado de la prueba dan lugar ahora a un proceso penal por conducción en estado de ebriedad.

Difícil situación jurídica para los ciclistas

¿Pero qué significa esto específicamente para los ciclistas en Alemania? El límite de alcohol para andar en bicicleta está claramente definido. A partir del 1,6 por mil, la ley prevé una multa de alrededor de 30 salarios diarios, es decir, aproximadamente el salario de un mes. Además, en Flensburg se inscriben dos puntos en el registro de aptitud para conducir. Existen regulaciones complicadas en torno al consumo de alcohol al andar en bicicleta, que a menudo plantean desafíos para los afectados. Según información del ADAC, incluso es posible prohibir la circulación en bicicleta si existe riesgo de que el conductor vuelva a estar ebrio. Lo que resulta especialmente doloroso es que la autoridad competente en materia de permisos de conducir también ordena un examen médico-psicológico (MPU) a los ciclistas con una tasa de alcohol de 1,6 por mil o más, incluso si no tienen permiso de conducir.

A pesar de todas estas regulaciones, hay una excepción: los peatones ebrios que empujan una bicicleta no son culpables de un delito penal a menos que muestren un comportamiento abusivo, como andar en una línea serpenteante. Se aplica el mismo límite de alcohol en sangre a las bicicletas eléctricas que alcanzan velocidades de hasta 25 km/h que a las bicicletas convencionales. Sin embargo, se aplica una normativa diferente a las bicicletas eléctricas más rápidas que funcionan únicamente con un motor.

Otro punto importante es la regla del 0,0 por mil, que se aplica a los nuevos conductores en libertad condicional o menores de 21 años para vehículos de motor, pero no para bicicletas. Esto demuestra que el marco legal puede causar confusión y que cualquier persona que se suba a la bicicleta haría bien en evitar el alcohol en caso de duda.

La historia del reservado ciclista de Schwerin podría ser una advertencia importante para muchos. Aunque la necesidad de comprobar la propia capacidad para conducir es comprensible, todos deberían tener claro que el consumo responsable de alcohol es fundamental, especialmente en la carretera. Después de todo, una agradable velada no debería terminar en una experiencia desagradable. Si piensas en estas reglas, te darás cuenta de que andar en bicicleta bajo los efectos del alcohol es un riesgo que conviene evitar en la medida de lo posible.