Humalassa pyöräilijä pyytää poliisia hengityskokeeseen – 1,75 promillea!

Humalassa pyöräilijä pyytää poliisia hengityskokeeseen – 1,75 promillea!

Schwerinissä nuori pyöräilijä ilmaantui odottamatta, mikä yllätti sekä hänet että poliisin. Perjantai-iltana 25.8.2025 23-vuotias mies koputti Schelfstrassen ja Knaudtstrassen kulmassa liikennevaloihin pysähtyneen poliisiajoneuvon ikkunaan. Kysyttäessä, miksi hän oli huolissaan, hän myönsi, että hän oli aiemmin nauttinut useita alkoholijuomia ja halusi nyt tietää, onko hän edelleen ajokuntoinen. Epätavallinen askel, joka saattaisi hänet vaikeuksiin, kuten NDR:n raportit osoittavat, koska poliisi suoritti alkoholitestin.

Tulos ei ollut nuorelle miehelle kovin miellyttävä: iloisten juhlatunnelmien sijaan testitulos näytti 1,75 promillea. Tämä määrä ylittää selvästi pyöräilijöille lain salliman rajan, mikä on rikoslupa 1,6 promillesta alkaen ja määrittelee heidät siten ehdottoman ajokelvottomiksi. Sekä se, että hän ajoi autoa alkoholin vaikutuksen alaisena, että kokeen tulos johtavat nyt rikosoikeuteen rattijuopumuksesta.

Vaikea oikeudellinen tilanne pyöräilijöille

Mutta mitä se tarkoittaa erityisesti Saksan pyöräilijöille? Pyöräilyn alkoholiraja on selkeästi määritelty. Laki määrää 1,6 promillesta alkaen noin 30 päiväsakkoa – se on suunnilleen kuukauden palkka. Lisäksi Flensburgin ajokuntorekisteriin kirjataan kaksi pistettä. Alkoholin käyttöä pyöräilyn aikana koskevat monimutkaiset säädökset, jotka ovat usein haasteita kärsiville. ADACin tietojen mukaan pyöräily voidaan jopa kieltää, jos on vaara, että kuljettaja on jälleen humalassa. Erityisen tuskallista on se, että ajokorttiviranomainen määrää myös 1,6 promillen alkoholipitoisuuden omaaville pyöräilijöille lääketieteellis-psykologisen tutkimuksen (MPU), vaikka heillä ei olisi ajokorttia.

Kaikista näistä määräyksistä huolimatta on yksi poikkeus: pyörää työntävät humalaiset jalankulkijat eivät ole syyllistyneet rikokseen, elleivät he osoita loukkaavaa käytöstä, kuten ajamista käärmejonossa. Enintään 25 km/h nopeuteen ajavia sähköpyöriä koskee sama veren alkoholiraja kuin perinteisiä polkupyöriä. Erilainen määräys koskee kuitenkin nopeampia sähköpyöriä, jotka toimivat yksinomaan moottorilla.

Toinen tärkeä kohta on 0,0 promillen sääntö, joka koskee uusia koeajalla olevia tai alle 21-vuotiaita moottoriajoneuvojen kuljettajia, mutta ei polkupyöriä. Tämä osoittaa, että oikeudellinen kehys voi itse asiassa aiheuttaa sekaannusta ja että jokaisen pyörän selkään nousevan on hyvä välttää alkoholia epäiltäessä.

Tarina varautuneesta pyöräilijästä Schwerinistä voi olla tärkeä varoitus monille. Vaikka halu tarkistaa omaa ajokykyä onkin ymmärrettävää, tulee jokaiselle olla selvää, että vastuullinen alkoholin käyttö on välttämätöntä erityisesti tieliikenteessä. Loppujen lopuksi mukavan illan ei pitäisi päättyä epämiellyttävään kokemukseen. Jos ajattelet näitä sääntöjä, huomaat, että pyöräily alkoholin vaikutuksen alaisena on riski, jota tulisi välttää, jos mahdollista.