Suche
Mein Konto
Full syklist ber politiet ta en pusteprøve – 1,75 promille!
I Schwerin ba en 23 år gammel syklist politiet om å ta en alkoholtest i luften — 1,75 promille. Det ble opprettet en straffesak.
Full syklist ber politiet ta en pusteprøve – 1,75 promille!
I Schwerin dukket en ung syklist uventet opp som overrasket både ham og politiet. Fredag kveld 25. august 2025 banket 23-åringen på vinduet til en politibil som stoppet i et lyskryss på hjørnet av Schelfstrasse og Knaudtstrasse. På spørsmål om hvorfor han var bekymret, innrømmet han at han tidligere hadde drukket flere alkoholholdige drikker og nå ville vite om han fortsatt var i stand til å kjøre bil. Et ukonvensjonelt skritt som ville få ham i trøbbel, som NDRs rapportering viser, fordi politiet gjennomførte en promilleprøve.
Resultatet var ikke særlig hyggelig for den unge mannen: i stedet for glade feststemninger, viste testresultatet 1,75 i promille. Dette beløpet er godt over lovlig grense for syklister, som regnes som straffbart fra 1,6 promille og dermed definerer dem som absolutt uskikket til å kjøre. Både det faktum at han kjørte i alkoholpåvirket tilstand og resultatet av testen fører nå til straffesak for fyllekjøring.
Vanskelig rettssituasjon for syklister
Men hva betyr det spesifikt for syklister i Tyskland? Promillegrensen for sykling er klart definert. Fra 1,6 promille fastsetter loven en bot på rundt 30 dagsatser – det er drøyt en månedslønn. I tillegg er det ført to poeng i kjøreegnethetsregisteret i Flensburg. Det er kompliserte regelverk rundt alkoholbruk mens du sykler, som ofte byr på utfordringer for de som rammes. Ifølge opplysninger fra ADAC er det til og med mulig å forby sykling dersom det er fare for at sjåføren blir beruset igjen. Det som er spesielt vondt er at førerkortmyndigheten også pålegger medisinsk-psykologisk undersøkelse (MPU) for syklister med en promille på 1,6 promille eller mer, selv om de ikke har førerkort.
Til tross for alle disse forskriftene, er det ett unntak: berusede fotgjengere som skyver en sykkel er ikke skyldig i en straffbar handling med mindre de viser krenkende oppførsel, for eksempel å kjøre i en serpentinlinje. Den samme promillegrensen gjelder for el-sykler som når hastigheter opp til 25 km/t som for konvensjonelle sykler. En annen forskrift gjelder imidlertid for raskere e-sykler som kun drives av en motor.
Et annet viktig poeng er 0,0 promille-regelen som gjelder nye førere på prøve eller under 21 år for motorvogn, men ikke for sykkel. Dette viser at det juridiske rammeverket faktisk kan skape forvirring og at alle som setter seg på sykkelen anbefales å unngå alkohol når de er i tvil.
Historien om den reserverte syklisten fra Schwerin kan være en viktig advarsel for mange. Selv om trangen til å kontrollere egen evne til å kjøre er forståelig, bør det være klart for alle at forsvarlig bruk av alkohol er avgjørende, spesielt på veien. En hyggelig kveld skal tross alt ikke ende i en ubehagelig opplevelse. Hvis du tenker på disse reglene, vil du innse at sykling i alkoholpåvirket tilstand er en risiko som bør unngås hvis mulig.