Pijan kolesar pozval policiste k alkotestom – 1,75 promila!

Pijan kolesar pozval policiste k alkotestom – 1,75 promila!

V Schwerinu se je nepričakovano pojavil mlad kolesar, ki je presenetil tako njega kot policijo. V petek zvečer, 25. avgusta 2025, je 23-letnik potrkal na okno policijskega vozila, ki se je ustavilo na semaforju na vogalu ulic Schelfstrasse in Knaudtstrasse. Ko so ga vprašali, zakaj ga skrbi, je priznal, da je pred tem zaužil več alkoholnih pijač, zdaj pa je želel vedeti, ali je še vedno sposoben voziti. Nekonvencionalen korak, ki bi ga spravil v težave, kot kaže poročanje NDR, saj je policija opravila preizkus alkoholiziranosti.

Rezultat za mladeniča ni bil ravno prijeten: namesto veselega slavnostnega razpoloženja je test pokazal 1,75 promila. Ta količina je krepko nad zakonsko dovoljeno mejo za kolesarje, ki se šteje za kaznivo dejanje od 1,6 promila in jih tako opredeljuje kot absolutno nesposobne za vožnjo. Tako dejstvo, da je vozil pod vplivom alkohola, kot rezultat preizkusa zdaj vodijo v kazenski postopek zaradi vožnje pod vplivom alkohola.

Težka pravna situacija za kolesarje

Toda kaj to pomeni posebej za kolesarje v Nemčiji? Meja alkohola za kolesarjenje je jasno določena. Od 1,6 promila zakon predvideva globo okoli 30 dnevnih tarif – to je približno mesečna plača. Poleg tega sta dve točki vpisani v register sposobnosti za vožnjo v Flensburgu. V zvezi s uživanjem alkohola med kolesarjenjem veljajo zapleteni predpisi, ki prizadetim pogosto predstavljajo izziv. Po podatkih ADAC je možna celo prepoved kolesarjenja, če obstaja nevarnost, da bo voznik spet pijan. Še posebej boleče je, da organ za izdajo vozniških dovoljenj odredi zdravstveno-psihološki pregled (MPU) tudi kolesarjem z alkoholiziranostjo 1,6 promila ali več, tudi če nimajo vozniškega dovoljenja.

Kljub vsem tem predpisom obstaja ena izjema: pijani pešci, ki potiskajo kolo, niso kaznivi dejanja, razen če se vedejo neprimerno, kot je vožnja v serpentini. Za električna kolesa, ki dosežejo hitrosti do 25 km/h, velja enaka meja alkohola v krvi kot za običajna kolesa. Za hitrejša e-kolesa, ki jih poganja izključno motor, pa velja drugačna ureditev.

Druga pomembna točka je pravilo 0,0 promila, ki velja za nove voznike na preizkusni dobi ali mlajše od 21 let za motorna vozila, ne pa tudi za kolesa. To kaže, da pravni okvir dejansko lahko povzroči zmedo in da vsakomur, ki sede na kolo, svetujemo, da se v dvomih izogiba alkoholu.

Zgodba zadržanega kolesarja iz Schwerina bi lahko bila za marsikoga pomembno opozorilo. Četudi je želja po preverjanju lastne sposobnosti za vožnjo razumljiva, bi moralo biti vsem jasno, da je odgovorna raba alkohola nujna, še posebej na cesti. Navsezadnje se lep večer ne sme končati z neprijetno izkušnjo. Če pomislite na ta pravila, boste spoznali, da je kolesarjenje pod vplivom alkohola tveganje, ki se mu je treba, če je le mogoče, izogniti.