Berusad cyklist ber polisen göra ett utandningsprov – 1,75 promille!

Berusad cyklist ber polisen göra ett utandningsprov – 1,75 promille!

I Schwerin gjorde en ung cyklist ett oväntat framträdande som förvånade både honom och polisen. Fredagskvällen den 25 augusti 2025 knackade 23-åringen på rutan till ett polisfordon som stannade vid ett trafikljus i hörnet av Schelfstrasse och Knaudtstrasse. På frågan om varför han var orolig erkände han att han tidigare hade druckit flera alkoholhaltiga drycker och nu ville veta om han fortfarande var körduglig. Ett okonventionellt steg som skulle få honom att hamna i trubbel, vilket NDR:s rapportering visar, eftersom polisen gjorde ett utandningsprov.

Resultatet var inte särskilt trevligt för den unge mannen: istället för glada feststämningar visade testresultatet 1,75 promille. Detta belopp ligger långt över den lagliga gränsen för cyklister, vilket anses vara brottsligt från 1,6 promille och därmed definierar dem som absolut olämpliga att köra. Både det faktum att han körde alkoholpåverkad och resultatet av provet leder nu till brottmål för rattfylleri.

Schwierige Rechtslage für Radfahrer

Men vad betyder det specifikt för cyklister i Tyskland? Alkoholgränsen för cykling är tydligt definierad. Från 1,6 promille föreskriver lagen böter på runt 30 dagsavgifter – det är ungefär en månadslön. Dessutom förs två poäng in i körförmågasregistret i Flensburg. Det finns komplicerade regler kring alkoholkonsumtion under cykling, vilket ofta innebär utmaningar för de som drabbas. Enligt uppgifter från ADAC är det till och med möjligt att cykling förbjuds om det finns risk att föraren blir berusad igen. Det som är särskilt smärtsamt är att körkortsmyndigheten även beställer medicinsk-psykologisk undersökning (MPU) för cyklister med en alkoholhalt på 1,6 promille eller mer, även om de saknar körkort.

Trots alla dessa regler finns det ett undantag: berusade fotgängare som skjuter en cykel gör sig inte skyldiga till ett brott om de inte visar kränkande beteende, som att cykla i en serpentinlinje. Samma promillegräns gäller för elcyklar som når hastigheter upp till 25 km/h som för konventionella cyklar. En annan reglering gäller dock för snabbare elcyklar som enbart drivs av en motor.

En annan viktig punkt är 0,0 promilleregeln som gäller nya förare på prov eller under 21 år för motorfordon, men inte för cyklar. Detta visar att det rättsliga ramverket faktiskt kan orsaka förvirring och att alla som sätter sig på cykeln är kloka att undvika alkohol vid tveksamhet.

Historien om den reserverade cyklisten från Schwerin kan vara en viktig varning för många. Även om suget att kontrollera sin egen förmåga att köra är förståeligt bör det stå klart för alla att ansvarsfull alkoholkonsumtion är väsentlig, särskilt på vägen. En trevlig kväll ska trots allt inte sluta i en obehaglig upplevelse. Om du tänker på dessa regler kommer du att inse att cykling under påverkan av alkohol är en risk som om möjligt bör undvikas.