الكفاح من أجل الفضاء: فريدريشستراس في شويرين يحتاج إلى حلول!

الكفاح من أجل الفضاء: فريدريشستراس في شويرين يحتاج إلى حلول!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse في وسط مدينة Schwerin يقدم نفسه في أيام دافئة كمغناطيس حقيقي لأعداد كبيرة من الناس. ولكن خلف الخلفية الحيوية ، يحتوي الشارع أيضًا على تحديات يجب حلها. مزيج من تقديم الطعام الخارجي ، وحركة السيارات ومركبات التسليم تؤدي إلى مساحة ضيقة يكاد يكون فيها المشاة أي مساحة. خاصة بالنسبة للعائلات التي لديها عربات ، وكذلك الأشخاص الذين لديهم مشاة أو كراسي متحركة ، فإن الممر على الطريق الشعبي هو تعذيب. تمت معالجة هذه المشكلة مؤخرًا في الجزء غير العام من اللجنة الرئيسية لرأس عاصمة الولاية شويرين واتضح أن هناك حاجة ملحة للعمل هنا.

المخاوف واضحة: المركبات الآلية ، بما في ذلك الدراجات والسيارات ، تعبر الزقاق الضيق دون فصل واضح بين منطقة المشي والقيادة ، مما يعرض سلامة المشاة. تشغل المنطقة الخارجية للمطعم منطقة المشاة بأكملها تقريبًا ، مما يزيد من تشديد الموقف. الهدف من ذلك هو تصميم Friedrichstrasse بطريقة تصبح خالية من الحاجز وآمن دون التأثير على جودة الإقامة. هنا ، يمكن تصور التدابير الهيكلية مثل العلامات وعلامات التربة ، والتي يمكن أن تخلق ترسيمًا أوضح بين فن الطهو والرصيف. إعادة تصميم شاملة لمساحة الشارع هي أيضا للنقاش.

منطقة المشاة لـ Puschkinstraße

على غرار Friedrichstrasse و Puschkinstraße بين Markt و Friedrichstrasse يظهر أيضًا حاجة للعمل. سيتم قريبًا إنشاء منطقة مرورية -سيتم تحويلها هنا ، والتي سيتم تحويلها لاحقًا إلى منطقة للمشاة. وافق غالبية ممثلي المدينة على اقتراح الإدارة. في المناطق التي تم إنشاؤها حديثًا ، لا يُسمح للسيارات بالقيادة بوتيرة المشي ، مما يجب أن يحسن بشكل كبير من جودة الإقامة. يتمتع السكان مثل Domstrasse والسوق بالفعل بتوفيات مماثلة ، بحيث يتم تحويل Puschkinstrasse فجوة قيمة في مفهوم تهدئة حركة المرور.

يجب أن يتم التحويل إلى منطقة المشاة خلال العام المقبل ويوفر مشاركة عامة شاملة. هناك أصوات حرجة للغاية ، مثل أصوات ممثل مدينة AFD Dirk Lerche ، الذي ينتقد التخلص من أماكن وقوف السيارات. ومع ذلك ، فإن الاقتراح مدعوم من Arndt Müller من Bündnis 90 - The Greens / The Party ، الذي يدعم إنشاء بدائل لوقوف السيارات.

الأهمية العامة لمناطق المشاة

مناطق المشاة هي نموذج للنجاح في العديد من المدن الأوروبية عندما يتعلق الأمر بتوفير مساحة آمنة للتنزه والتسوق. تعود جذورهم إلى الخمسينيات عندما تم إنشاء منطقة المشاة الأولى مع Kramergasse في Klagenfurt. سرعان ما تبعت ألمانيا ، مع أولدنبورغ ، التي أنشأت أول منطقة للمشاة في عام 1953. وكقاعدة عامة ، تم تصميم هذه المناطق بحيث تقوم بتجميل منظر المدينة وفي الوقت نفسه تزيد من نوعية الحياة.

عناصر التصميم مثل تصميم السطح والأثاث وواجهات المتاجر الجذابة لها أهمية كبيرة هنا. لا تعزز مناطق المشاة التفاعلات الاجتماعية فحسب ، بل تساهم أيضًا في التنمية الاقتصادية من خلال خلق بيئة ممتعة للأعمال. يُسمح لراكبي الدراجات وسائقي الدراجات البخارية الكهربائية بالقيادة في مناطق معينة إذا تم وضع علامة عليها وفقًا لذلك. يتم تعريف قواعد مناطق المشاة في لوائح حركة المرور على الطرق وتنص على أن السيارات المتوقفة عادة ما تكون غير مسموح بها.

بشكل عام ، تُظهر التطورات في شويرين أن التعامل المسؤول للمساحة الحضرية أمر مهم في مصالح جميع المواطنين. يمكن أن يصبح Friedrichstrasse و Puschkinstraße مشاريع رئيسية إذا وجدت المقياس الصحيح بين الأمن ، فن الطهو ونوعية الحياة.