Borba za svemir: Friedrichstrasse u Schwerinu hitno treba rješenja!

Borba za svemir: Friedrichstrasse u Schwerinu hitno treba rješenja!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse u centru Schwerina predstavlja se u toplim danima kao pravi magnet za ubojstvo ljudi. Ali iza živahne pozadine, ulica također sadrži izazove koje je potrebno riješiti. Kombinacija vanjskog ugostiteljstva, promet automobila i vozila za dostavu dovodi do uskog prostora u kojem pješaci često teško pronalaze prostor. Osobito za obitelji s kolicama, kao i ljude s šetačima ili invalidskim kolicima, prolaz na popularnoj cesti je mučenje. Ovaj je problem nedavno riješen u ne -javnom dijelu glavnog odbora državnog glavnog grada Schwerina i ispada da je ovdje hitna potreba za akcijom.

Strahovi su jasni: motorizirana vozila, uključujući mopede i automobile, prelaze usku uličicu bez jasnog razdvajanja između hoda i vožnje, što ugrožava sigurnost pješaka. Vanjski dio restorana također zauzima gotovo cijelu pješačku zonu, što dodatno zateže situaciju. Cilj je dizajnirati Friedrichstrasse na takav način da postane barijera bez barijera i sigurno bez utjecaja na kvalitetu boravka. Ovdje su zamišljene strukturne mjere poput oznaka i oznaka tla, što bi moglo stvoriti jasnije razgraničenje između gastronomije i pločnika. Sveobuhvatni redizajn uličnog prostora također je za raspravu.

Pješačka zona za Puschkinstraße

Slično kao Friedrichstrasse, Puschkinstraße između Markta i Friedrichstrasse također pokazuje potrebu za akcijom. Ovdje će se uskoro stvoriti prometno područje koje će se kasnije čak i pretvoriti u pješačku zonu. Većina gradskih predstavnika složila se na prijedlog uprave. U novo stvorenim prometnim područjima, vozilima je dopušteno samo voziti tempom hodanja, što bi trebalo značajno poboljšati kvalitetu boravka. Stanovnici poput Domstrasse i tržišta već uživaju u sličnim propisima, tako da će pretvorba Puschkinstrasse zatvoriti vrijedan jaz u konceptu umirujućeg prometa.

Pretvorba u područje pješaka trebala bi se održati tijekom sljedeće godine i predviđa sveobuhvatno sudjelovanje javnosti. Postoje prilično kritični glasovi, poput onih predstavnika Afd Cityja Dirka Lerchea, koji kritizira uklanjanje parkirnih mjesta. Međutim, prijedlog podržava Arndt Müller iz Bündnis 90 - Zeleni / stranka, koja podržava stvaranje alternativa parkiranju.

Opća važnost pješačkih zona

Pješačke zone model su uspjeha u mnogim europskim gradovima kada je u pitanju pružanje ljudima siguran prostor za šetnju i kupovinu. Njihovi korijeni se vraćaju 1950 -ih kada je prva pješačka zona stvorena s Kramergasseom u Klagenfurtu. Njemačka je ubrzo slijedila, sa Oldenburgom, koja je 1953. postavila prvu pješačku zonu. U pravilu su te zone dizajnirane tako da uljepšaju gradski pejzaž i istovremeno povećavaju kvalitetu života.

Elementi dizajna kao što su dizajn površine, namještaj i privlačne fasade trgovine od velike su važnosti. Pješačke zone ne samo da promiču društvene interakcije, već i doprinose ekonomskom razvoju stvarajući ugodno okruženje za poslovanje. Biciklisti i vozači električnih skutera mogu se voziti u određenim područjima ako su označeni u skladu s tim. Pravila za pješačke zone definirana su u propisima o cestovnom prometu i određuju da parkirani automobili obično nisu dopušteni.

Sveukupno, događaji u Schwerinu pokazuju da je odgovorno rukovanje urbanim prostorom važno u interesu svih građana. Friedrichstrasse i Puschkinstraße mogli bi postati vodeći projekti ako pronađete pravu mjeru između sigurnosti, gastronomije i kvalitete života.