Vecht voor ruimte: Friedrichstrasse in Schwerin heeft dringend oplossingen nodig!

Vecht voor ruimte: Friedrichstrasse in Schwerin heeft dringend oplossingen nodig!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse in het centrum van Schwerin presenteert zich op warme dagen als een echte magneet voor mensen van mensen. Maar achter de levendige achtergrond bevat de straat ook uitdagingen die moeten worden opgelost. De combinatie van externe catering, het verkeer van auto's en bezorgvoertuigen leidt tot een smalle ruimte waarin voetgangers vaak nauwelijks ruimte vinden. Vooral voor gezinnen met kinderwagens, evenals mensen met wandelaars of rolstoelen, is de doorgang op de populaire weg een marteling. Dit probleem is onlangs aangepakt in het niet -openbare deel van de hoofdcommissie van de staatskapitaal Schwerin en het blijkt dat hier een dringende behoefte is aan actie.

De angsten zijn duidelijk: gemotoriseerde voertuigen, inclusief bromfietsen en auto's, kruisen de smalle steeg zonder duidelijke scheiding tussen het loop- en rijgebied, dat de veiligheid van voetgangers in gevaar brengt. Het buitengebied van een restaurant neemt ook bijna de hele voetgangerszone in beslag, waardoor de situatie verder wordt aangepast. Het doel is om Friedrichstrasse zo te ontwerpen dat het barrièrevrij en veilig wordt zonder de kwaliteit van het verblijf te beïnvloeden. Hier zijn structurele maatregelen zoals bollards en bodemmarkeringen denkbaar, wat een duidelijkere afbakening kan veroorzaken tussen gastronomie en trottoir. Een uitgebreid herontwerp van de straatruimte is ook ter discussie.

voetgangerszone voor Puschkinstraße

Vergelijkbaar met Friedrichstrasse, vertoont Puschkinstraße tussen Markt en Friedrichstrasse ook een behoefte aan actie. Er zal hier binnenkort een verkeersgebied worden gemaakt, dat later zelfs zal worden omgezet in een voetgangerszone. De meerderheid van de stadsvertegenwoordigers is overeengekomen met het voorstel van de administratie. In de nieuw gecreëerde verkeersgebieden mogen voertuigen alleen in een wandelput rijden, wat de kwaliteit van het verblijf aanzienlijk zou moeten verbeteren. Bewoners zoals de Domstrasse en de markt genieten al van vergelijkbare voorschriften, zodat de conversie van Puschkinstrasse een waardevolle kloof zal dichten in het verkeer kalmerende concept.

De conversie naar het voetgangersgebied zou het volgende jaar moeten plaatsvinden en voorziet in uitgebreide publieke participatie. Er zijn vrij kritische stemmen, zoals die van de AFD City -vertegenwoordiger Dirk Lerche, die bekritiseert de eliminatie van parkeerplaatsen. Het voorstel wordt echter ondersteund door Arndt Müller van Bündnis 90 - The Greens / the Party, die de oprichting van alternatieven voor parkeren ondersteunt.

algemeen belang van voetgangerszones

Zones voor voetgangers zijn een succesmodel in veel Europese steden als het gaat om het bieden van mensen een veilige ruimte voor wandelen en winkelen. Hun wortels gaan terug naar de jaren 1950 toen de eerste voetgangerszone werd gemaakt met Kramergasse in Klagenfurt. Duitsland volgde al snel, met Oldenburg, die de eerste voetgangerszone in 1953 opzette. In de regel zijn deze zones zo ontworpen dat ze het stadsbeeld verfraaien en tegelijkertijd de kwaliteit van leven vergroten.

ontwerpelementen zoals oppervlakte -ontwerp, meubels en aantrekkelijke winkelgevels zijn hier van groot belang. Voetgangerszones bevorderen niet alleen sociale interacties, maar dragen ook bij aan economische ontwikkeling door een aangename omgeving voor het bedrijfsleven te creëren. Fietsers en elektrische scooter -stuurprogramma's mogen in bepaalde gebieden rijden indien dienovereenkomstig gemarkeerd. De regels voor voetgangerszones worden gedefinieerd in de verkeersvoorschriften en bepalen dat geparkeerde auto's meestal niet zijn toegestaan.

Over het algemeen laten de ontwikkelingen in Schwerin zien dat een verantwoorde afhandeling van stedelijke ruimte belangrijk is in het belang van alle burgers. Friedrichstrasse en Puschkinstraße kunnen vlaggenschipprojecten worden als u de juiste maatregel vindt tussen beveiliging, gastronomie en kwaliteit van leven.