Fight for Space: Friedrichstrasse i Schwerin trenger raskt løsninger!

Fight for Space: Friedrichstrasse i Schwerin trenger raskt løsninger!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse i sentrum av Schwerin presenterer seg på varme dager som en ekte magnet for mange mennesker. Men bak det livlige bakteppet inneholder gaten også utfordringer som må løses. Kombinasjonen av ekstern catering, trafikk av biler og leveringskjøretøyer fører til et smalt rom der fotgjengere ofte knapt finner noen plass. Spesielt for familier med barnevogner, så vel som personer med turgåere eller rullestoler, er passasjen på den populære veien en tortur. Dette problemet har nylig blitt adressert i den ikke -offentlige delen av hovedkomiteen i statshovedstaden Schwerin, og det viser seg at det er et presserende behov for handling her.

Frykten er klar: motoriserte kjøretøyer, inkludert mopeder og biler, krysser den smale smug uten klar skille mellom gang- og kjøreområdet, som setter sikkerheten til fotgjengere. Outsideområdet til en restaurant tar også opp nesten hele fotgjengersonen, noe som ytterligere strammer situasjonen. Målet er å designe Friedrichstrasse på en slik måte at det blir barrierefri og trygg uten å påvirke kvaliteten på oppholdet. Her kan strukturelle tiltak som puller og jordmarkeringer tenkes, noe som kan skape en tydeligere avgrensning mellom gastronomi og fortau. En omfattende redesign av gateplassen er også oppe til debatt.

Fotgjengerområde for Puschkinstraße

I likhet med Friedrichstrasse viser Puschkinstraße mellom Markt og Friedrichstrasse også et behov for handling. Et område for trafikkalder vil snart bli opprettet her, som senere til og med blir konvertert til en fotgjengerområde. Flertallet av byrepresentantene har sagt ja til administrasjonens forslag. I de nyopprettede trafikkalkede områdene har kjøretøyer bare lov til å kjøre i gangtempo, noe som bør forbedre kvaliteten på oppholdet betydelig. Beboere som Domstrasse og markedet har allerede lignende forskrifter, slik at konvertering av Puschkinstrasse vil lukke et verdifullt gap i trafikk beroligende konsept.

Konverteringen til fotgjengerområdet skal finne sted det neste året og sørger for omfattende offentlig deltakelse. Det er ganske kritiske stemmer, som AFD City -representanten Dirk Lerche, som kritiserer eliminering av parkeringsplasser. Forslaget støttes imidlertid av Arndt Müller fra Bündnis 90 - De grønne / festen, som støtter opprettelsen av alternativer til parkering.

Generell betydning av fotgjengeresoner

Fotgjengersoner er en modell for suksess i mange europeiske byer når det gjelder å tilby folk et trygt rom for å spasere og shoppe. Deres røtter går tilbake til 1950 -tallet da den første fotgjengersonen ble opprettet med Kramergasse i Klagenfurt. Tyskland fulgte snart, med Oldenburg, som satte opp den første fotgjengersonen i 1953. Som regel er disse sonene designet slik at de forskjønner bybildet og samtidig øker livskvaliteten.

Designelementer som overflatedesign, møbler og tiltalende butikkfasader er av stor betydning her. Fotgjengersoner fremmer ikke bare sosiale interaksjoner, men bidrar også til økonomisk utvikling ved å skape et hyggelig miljø for virksomheten. Syklister og elektriske scooter -sjåfører har lov til å kjøre i visse områder hvis de blir markert deretter. Reglene for fotgjengersoner er definert i veitrafikkforskriften og bestemmer at parkerte biler vanligvis ikke er tillatt.

Totalt sett viser utviklingen i Schwerin at en ansvarlig håndtering av byområdet er viktig i alle innbyggere. Friedrichstrasse og Puschkinstraße kan bli flaggskipsprosjekter hvis du finner det rette målet mellom sikkerhet, gastronomi og livskvalitet.