Luta por espaço: Friedrichstrasse em Schwerin precisa urgentemente de soluções!

Luta por espaço: Friedrichstrasse em Schwerin precisa urgentemente de soluções!

A Friedrichstrasse, no centro da cidade de Schwerin, é um verdadeiro ímã para multidões em dias quentes. Mas por detrás deste cenário animado, a estrada também apresenta desafios que necessitam urgentemente de ser resolvidos. A combinação de refeições ao ar livre, o tráfego de carros e veículos de entrega resulta num espaço estreito onde os pedestres muitas vezes encontram pouco espaço. A passagem pela rua popular é uma tortura especial para famílias com carrinhos de bebê e pessoas com andadores ou cadeiras de rodas. Esta questão foi recentemente abordada na parte não pública do comité principal da capital do estado, Schwerin, e é claro que há uma necessidade urgente de acção neste domínio.

Os receios são claros: veículos motorizados, incluindo ciclomotores e automóveis, atravessam a viela estreita sem uma separação clara entre as áreas de circulação e de circulação, colocando a segurança dos peões em grande risco. A área exterior de um restaurante ocupa também quase toda a zona pedonal, o que agrava ainda mais a situação. O objetivo é projetar a Friedrichstrasse de forma que ela se torne livre de barreiras e segura, sem comprometer a qualidade da estadia. São concebíveis medidas estruturais, como postes de amarração e marcações no chão, que poderiam criar uma demarcação mais clara entre o restaurante e a calçada. Um redesenho abrangente do espaço viário também está em discussão.

Zona de pedestres para Pushkinstrasse

Semelhante à Friedrichstrasse, a Puschkinstrasse entre Markt e Friedrichstrasse também mostra a necessidade de ação. Em breve será criada aqui uma zona de trânsito calmo, que posteriormente será convertida em zona pedonal. A maioria dos representantes da cidade aprovou a proposta da administração. Nas recém-criadas áreas de trânsito calmo, os veículos só podem circular em velocidade de caminhada, o que deverá melhorar significativamente a qualidade da estadia. Os residentes de bairros como Domstrasse e Markt já beneficiam de regulamentações semelhantes, pelo que a conversão da Puschkinstrasse irá colmatar uma lacuna valiosa no conceito de acalmia de tráfego.

A conversão para zona pedonal está prevista para o próximo ano e envolve ampla participação do público. Há certamente vozes críticas, como a do representante municipal da AfD, Dirk Lerche, que critica a perda de lugares de estacionamento. No entanto, a proposta conta com o apoio de Arndt Müller da Aliança 90 – Os Verdes/O Partido, que apoia a criação de alternativas ao estacionamento.

Significado geral das zonas pedonais

As zonas pedonais são um modelo de sucesso em muitas cidades europeias quando se trata de oferecer às pessoas um espaço seguro para passear e fazer compras. As suas raízes remontam à década de 1950, quando foi criada a primeira zona pedonal, Kramergasse, em Klagenfurt. A Alemanha seguiu-se rapidamente, com Oldenburg a estabelecer a sua primeira zona pedonal em 1953. Regra geral, estas zonas são concebidas de forma a embelezar a paisagem urbana e ao mesmo tempo aumentar a qualidade de vida.

Elementos de design como design de superfície, móveis e fachadas atraentes de lojas são de grande importância aqui. As ruas pedonais não só promovem interacções sociais, mas também contribuem para o desenvolvimento económico, criando um ambiente agradável para fazer negócios. Ciclistas e condutores de scooters elétricos estão autorizados a circular em determinadas áreas, se assinaladas em conformidade. As regras para zonas pedonais estão definidas no Código da Estrada e estipulam que geralmente não são permitidos carros estacionados.

Globalmente, os desenvolvimentos em Schwerin mostram que a utilização responsável do espaço urbano é importante no interesse de todos os cidadãos. Friedrichstrasse e Puschkinstrasse poderiam tornar-se projetos de vitrine se o equilíbrio certo entre segurança, gastronomia e qualidade de vida puder ser encontrado aqui.