Luptă pentru spațiu: Friedrichstrasse în Schwerin are nevoie urgentă de soluții!

Luptă pentru spațiu: Friedrichstrasse în Schwerin are nevoie urgentă de soluții!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse din centrul orașului Schwerin se prezintă în zilele calde ca un adevărat magnet pentru drove de oameni. Dar în spatele fundalului plin de viață, strada conține și provocări care trebuie rezolvate. Combinația de catering extern, traficul de mașini și vehiculele de livrare duce la un spațiu îngust în care pietonii adesea găsesc cu greu spațiu. În special pentru familiile cu cărucioare, precum și pentru oameni cu călători sau scaune cu rotile, pasajul pe drumul popular este o tortură. Această problemă a fost abordată recent în partea non -publică a comitetului principal al capitalului de stat Schwerin și se dovedește că există o nevoie urgentă de acțiune aici.

Temerile sunt clare: vehiculele motorizate, inclusiv motocicletele și mașinile, traversează aleea îngustă fără o separare clară între zona de mers și de conducere, ceea ce pune în pericol siguranța pietonilor. Zona exterioară a unui restaurant ocupă, de asemenea, aproape întreaga zonă pietonală, care întărește și mai mult situația. Scopul este de a proiecta Friedrichstrasse în așa fel încât să devină barieră fără barieră și în siguranță, fără a afecta calitatea șederii. Aici, sunt concepute măsuri structurale, cum ar fi bulourile și marcajele solului, ceea ce ar putea crea o demarcație mai clară între gastronomie și trotuar. O reproiectare cuprinzătoare a spațiului stradal este, de asemenea, pentru dezbatere.

Zona pietonală pentru Puschkinstraße

Similar cu Friedrichstrasse, Puschkinstraße între Markt și Friedrichstrasse arată, de asemenea, o nevoie de acțiune. În curând va fi creată o zonă calificată de trafic, care va fi mai târziu transformată într -o zonă pietonală. Majoritatea reprezentanților orașului au fost de acord cu propunerea administrației. În zonele recent create de trafic, vehiculele au voie să conducă doar într -un ritm de mers, ceea ce ar trebui să îmbunătățească semnificativ calitatea șederii. Locuitorii precum Domstrasse și piața se bucură deja de reglementări similare, astfel încât conversia Puschkinstrasse va închide un decalaj valoros în conceptul de calmare a traficului.

Conversia în zona pietonală ar trebui să aibă loc pe parcursul anului următor și prevede o participare completă a publicului. Există voci destul de critice, cum ar fi cele ale reprezentantului AFD City, Dirk Lerche, care critică eliminarea locurilor de parcare. Cu toate acestea, propunerea este susținută de Arndt Müller din Bündnis 90 - The Greens / The Party, care susține crearea de alternative la parcare.

importanța generală a zonelor pietonale

Zonele pietonale sunt un model de succes în multe orașe europene atunci când vine vorba de a oferi oamenilor un spațiu sigur pentru plimbare și cumpărături. Rădăcinile lor se întorc în anii '50, când a fost creată prima zonă pietonală cu Kramergasse în Klagenfurt. Germania a urmat curând, cu Oldenburg, care a înființat prima zonă pietonală în 1953. De regulă, aceste zone sunt proiectate astfel încât să înfrumusețeze peisajul urban și, în același timp, să crească calitatea vieții.

Elemente de proiectare, cum ar fi proiectarea suprafeței, mobilierul și fațadele de magazin atrăgătoare au o importanță deosebită aici. Zonele pietonale nu numai că promovează interacțiunile sociale, dar contribuie și la dezvoltarea economică prin crearea unui mediu plăcut pentru afaceri. Ciclistii si șoferii de scutere electrice au voie să conducă în anumite zone, dacă sunt marcați în consecință. Regulile pentru zonele pietonale sunt definite în reglementările traficului rutier și stipulează că mașinile parcate nu sunt de obicei permise.

În general, evoluțiile din Schwerin arată că o gestionare responsabilă a spațiului urban este importantă în interesul tuturor cetățenilor. Friedrichstrasse și Puschkinstraße ar putea deveni proiecte emblematice dacă găsiți măsura corectă între securitate, gastronomie și calitatea vieții.