Boj za vesolje: Friedrichstrasse v Schwerinu nujno potrebuje rešitve!

Boj za vesolje: Friedrichstrasse v Schwerinu nujno potrebuje rešitve!

Friedrichstraße, 19055 Schwerin, Deutschland - Friedrichstrasse v centru Schwerin se v toplih dneh predstavlja kot pravi magnet za droge ljudi. Toda za živahnim ozadjem ulica vsebuje tudi izzive, ki jih je treba rešiti. Kombinacija zunanjega gostinstva, prometa avtomobilov in dostavnih vozil vodi do ozkega prostora, v katerem pešci pogosto komaj najdejo prostor. Zlasti za družine s sprehajalci, pa tudi za ljudi s sprehajalci ali invalidskimi vozički, je prehod na priljubljeni cesti mučenje. Ta problem je bil v zadnjem času obravnavan v ne -javnem delu glavnega odbora državnega prestolnice Schwerin in izkazalo se je, da je tu nujno treba ukrepati.

Strahovi so jasni: motorizirana vozila, vključno z mopedi in avtomobili, prečkajo ozko ulico brez jasne ločitve med hojo in vožnjo, ki ogroža varnost pešcev. Zunanje območje restavracije zavzema tudi skoraj celotno območje za pešce, kar še dodatno zaostri situacijo. Cilj je oblikovati Friedrichstrasse tako, da postane brez ovire in varen, ne da bi to vplivalo na kakovost bivanja. Tu so možni strukturni ukrepi, kot so stebri in oznake tal, kar bi lahko ustvarilo jasnejšo razmejitev med gastronomijo in pločnikom. Za razpravo je na voljo tudi obsežna preoblikovanje uličnega prostora.

cona za pešce za Puschkinstraße

Podobno kot Friedrichstrasse, Puschkinstraße med Marktom in Friedrichstrasse kaže tudi potrebo po ukrepanju. Tu bo kmalu ustvarjeno območje prometa, ki se bo pozneje celo spremenilo v območje za pešce. Večina predstavnikov mesta se je strinjala s predlogom uprave. Na novo ustvarjenih prometnih območjih vozila lahko vozijo le s hojo, kar bi moralo znatno izboljšati kakovost bivanja. Prebivalci, kot sta Domstrasse in trg, že uživajo podobne predpise, tako da bo pretvorba Puschkinstrasse zaprla dragocen vrzel v konceptu pomirjanja prometa.

Pretvorba v območje pešcev bi morala potekati v naslednjem letu in zagotavlja celovito udeležbo javnosti. Obstajajo precej kritični glasovi, kot so predstavniki mesta AFD Mesto Dirk Lerche, ki kritizira odpravo parkirnih mest. Vendar predlog podpira Arndt Müller iz Bündnisa 90 - Zeleni / Stranka, ki podpira ustvarjanje alternativ za parkiranje.

Splošni pomen con za pešce

cone za pešce so model uspeha v mnogih evropskih mestih, ko gre za to, da ljudem ponujajo varen prostor za sprehod in nakupovanje. Njihove korenine segajo v petdeseta leta, ko je bilo s Kramergasse v Klagenfurtu ustvarjeno prvo cono za pešce. Nemčija je kmalu sledila z Oldenburgom, ki je leta 1953 postavil prvo cono za pešce. Praviloma so ta območja zasnovana tako, da polepšajo mestno pokrajino in hkrati povečajo kakovost življenja.

Oblikovalni elementi, kot so oblikovanje površin, pohištvo in privlačne fasade trgovine, so tukaj zelo pomembni. Območja za pešce ne samo spodbujajo socialne interakcije, ampak tudi prispevajo k gospodarskemu razvoju z ustvarjanjem prijetnega okolja za podjetja. Kolesarji in vozniki električnih skuterjev lahko vozijo na določenih območjih, če jih ustrezno označijo. Pravila za cone za pešce so opredeljena v predpisih o cestnem prometu in določa, da parkirani avtomobili običajno niso dovoljeni.

Na splošno razvoj v Schwerinu kaže, da je odgovorno ravnanje z mestnim prostorom pomembno za interese vseh državljanov. Friedrichstrasse in Puschkinstraße bi lahko postala vodilni projekti, če najdete pravi ukrep med varnostjo, gastronomijo in kakovostjo življenja.