Rabbitwerder: Skandale om stimer bringer bådejere i fare!

Rabbitwerder: Skandale om stimer bringer bådejere i fare!

Der er tegn på en storm i den smukke ø-havn Rabbitwerder, som blev indviet ceremonielt for et år siden. Premierminister Manuela Schwesig og borgmester Rico Badenschier fejrede åbningen, men nu er der et stort spørgsmålstegn ved havnens fremtid. En konflikt mellem restaurantlejer Rüdiger Kopplin og byen vækker begejstring, mens sejlere klager over lavvandede grunde.

Roland R., en berørt bådejer, blev hårdt ramt. Officielt skulle vanddybden i havnen være 1,60 meter, men virkeligheden er en anden: I det sydlige havneområde er der kun 70 til 80 centimeter vand. Dette førte til, at R.s motorbådstur blev en fiasko, da hans båd landede på en kampesten og forårsagede femcifrede skader. "Det er en skam, at sådan en situation eksisterer her," sagde R. om den utilstrækkelige afmærkning af fareområderne. Der er kun advarselsskilt om stimer ved den nordlige indsejling, men ikke for både, der ankommer sydfra.

Tvist om lejemål og kulinarisk fremtid

Øens gastronomi kan snart få et nyt ansigt. 27 interesserede ansøgte om det offentlige udbud for at revitalisere det gastronomiske tilbud på Rabbitwerder. Den gamle lejer Kopplin er dog involveret i en juridisk tvist med byen, fordi han forventer en bindende lejeaftale frem til 2030. Her ser vi den typiske kat-og-mus-leg mellem byforvaltningen og lejeren, fordi Kopplin gerne vil samarbejde med en potentiel afløser, men har brug for en klar aftale med byens repræsentanter.

Der er allerede rejst et betydeligt investeringsvolumen på 4,2 millioner euro til catering, herunder 800.000 euro kun til renovering af kroen. Men byen har lukket søterrassen af ​​trafiksikkerhedsmæssige årsager. "Det begrænser mine muligheder betydeligt," klager Kopplin og fortsætter: "Indkomsten stagnerer, mens omkostningerne stiger." Byen har endnu ikke fastsat en dato for en inspektion af øen, hvilket øger usikkerheden.

Et havneanlæg med problemer

Havneanlægget skal give et hjem for bådejere, men virkeligheden er en anden. De 42 køjer og en mole til passagerskibe er muligvis ikke tilstrækkelige, da udvaskninger på høner truer sikkerheden. Kommunens talskvinde Michaela Christen bekræftede, at dybdeproblemet var kendt, og at der var en afvigelse på 20 centimeter fra den planlagte vanddybde. På trods af disse åbenlyse mangler lykkedes det ikke den ansvarlige virksomhed at afhjælpe situationen.

Kanin Werder-eksemplet er ikke et isoleret tilfælde. Lignende problemer er også tydelige i det omkringliggende område, hvor vandturismen boomer. Vandturismen i Berlin, som er vokset fra 200 til 300 millioner euro i omsætning på et årti, bringer dog nogle udfordringer med sig, herunder konflikter mellem beboere og vandsportsentusiaster og enorm miljøpåvirkning. Naturfredningsforeningen advarer mod overforbrug af farvandet, mens vandpolitiet overvejer behovet for flere fortøjninger og ladestandere til elbåde for at tage hensyn til naturens vagttårn.

Kan kanin Werder snart blive en del af et nyt, blomstrende turismelandskab? Vejen dertil er brolagt med politiske og praktiske forhindringer, men viljen til at revitalisere den er ikke til at tage fejl af. Det mangler at se, hvordan byen vil håndtere udfordringerne, og om de planlagte tiltag bliver implementeret effektivt. Indtil da må sejlere og kroejere vente og håbe på bedre tider.