Kanivakaari: Skandaali matalien vaarantuneiden veneen omistajien kanssa!

Kanivakaari: Skandaali matalien vaarantuneiden veneen omistajien kanssa!

Kaninchenwerder, Schwerin, Deutschland - Kabrechenwerderin kauniissa saaren satamassa, joka vihittiin vuosi sitten, merkit ovat myrskyssä. Pääministeri Manuela Schwesig ja pormestari Rico Badenschier juhlivat tuolloin avaamista, mutta nyt sataman tulevaisuudesta on koristeltu iso kysymysmerkki. Ravintolan vuokralaisen Rüdiger Kopplinin ja kaupungin välinen konflikti aiheuttaa jännitystä, kun taas veneilijät valittavat tyylikkäistä shameista.

Roland R., vaikuttava veneen omistaja, lyö sitä kovasti. Virallisesti sataman veden syvyyden tulisi olla 1,60 metriä, mutta todellisuus on erilainen: eteläisellä satama -alueella on vain 70–80 senttimetriä vettä. Tämä johti moottoriveneelle R. fiaskolle, kun hänen veneensä asetti lohkaran ja aiheutti vaurioita viidessä väliaikaisessa määrässä. "On sääli, että tällainen tilanne vallitsee täällä", sanoi R. vaarakohteiden huonoista merkinnöistä. Pohjoisessa sisäänkäynnissä on vain varoitusmerkki matalien edessä, mutta ei etelästä tuleville veneille.

riita vuokrasopimuksista ja kulinaarisesta tulevaisuudesta

Saaren gastronomia voisi pian saada uuden kasvot. 27 asianomista osapuolta on hakenut julkista tarjousta kanin gerderien gastronomisen tarjouksen elvyttämiseksi. Vanha vuokralainen Kopplin on kuitenkin mukana laillisessa riitassa kaupungin kanssa, koska siinä on sitova vuokrasopimus vuoteen 2030 mennessä. Täällä näemme tyypillisen kissan ja hiiren pelin kaupunginhallinnon ja vuokralaisen välillä, koska Kopplin haluaa tehdä yhteistyötä potentiaalisen seuraajan kanssa, mutta tarvitsee selkeän sopimuksen kaupungin edustajien kanssa.

Gastronomisen hoidon vuoksi on jo kerätty huomattavaa 4,2 miljoonan euron sijoitusmäärää, mukaan lukien 800 000 euroa majatalon kunnostamisesta. Mutta kaupunki sulki meriterassin liikenneturvallisuussyistä. "Tämä rajoittaa mahdollisuuksiani huomattavasti", valittaa Kopplinin ja jatkuu: "Tulot pysähtyvät kustannusten kasvaessa." Kaupunki ei ole vielä asettanut tapaamista saaren tarkastukseen, mikä lisää epävarmuutta.

Port -järjestelmä, jolla on ongelmia

Satamatilan tulisi tarjota veneen kuljettajille kodin, mutta todellisuus näyttää erilaiselta. 42 laituripaikat ja matkustajakuljetusten sijoittaja eivät välttämättä riitä, koska kuivut vaarantavat turvallisuuden. Kaupungin tiedottaja Michaela Christen vahvisti, että syvyysongelma oli tiedossa ja suunnitellulle veden syvyydelle oli 20 senttimetriä. Näistä ilmeisistä virheistä huolimatta vastuullinen yritys ei pystynyt korjaamaan tätä.

kanin esimerkki ei ole yksittäinen tapaus. Samanlaisia ​​ongelmia voidaan nähdä myös alueella, jolla vesimatkailu kukoistaa. Vesimatkailu Berliinissä, joka on kasvanut 200: sta 300 miljoonaan euron myyntiin vuosikymmenen aikana, tuo mukanaan joitain haasteita, mukaan lukien asukkaiden ja vesiurheilun harrastajien väliset konfliktit ja valtavat ympäristösaasteet. Luonnonsuojeluyhdistys varoittaa vesien liiallisesta käytöstä, kun taas vesisuojauspoliisi miettii enemmän laituri- ja veloitusasemia E-veneiden ottamiseksi luonnon vartiotornin huomioon ottamiseksi.

Voisiko kanienwitereistä tulla pian osa uutta, kukkivaa matkailumaisemaa? Tapa, jolla on päällystetty poliittisista ja käytännöllisistä esteistä, mutta tahto elvyttää on ilmeinen. On vielä nähtävissä, kuinka kaupunki käsittelee haasteita ja onko suunniteltuja toimenpiteitä toteutettu tehokkaasti. Siihen asti veneen kuljettajien ja isäntien on odotettava ja toivottava parempia aikoja.