Rabbitwerder: Botrány sekély veszélyeztetett hajótulajdonosokkal!

Rabbitwerder: Botrány sekély veszélyeztetett hajótulajdonosokkal!

Kaninchenwerder, Schwerin, Deutschland - A Kabrechenwerder csinos szigeti kikötőjében, amelyet egy évvel ezelőtt nyitottak meg, a jelek viharban vannak. Manuela Schwesig miniszterelnök és Rico Badenschier polgármester ünnepelte a megnyitást akkoriban, de most egy nagy kérdőjelet említenek a kikötő jövőjéről. A Rüdiger Kopplin és a város bérlői közötti konfliktus izgalmat okoz, míg a hajósok a karcsú shamokról panaszkodnak.

Roland R., az érintett hajótulajdonos, keményen ütött rá. Hivatalosan a kikötőben lévő vízmélységnek 1,60 méternek kell lennie, de a valóság eltérő: a déli kikötő területén csak 70–80 centiméter víz található. Ennek eredményeként a motorcsónak Ride Ride R. -nek egy fiaskó, amikor a hajója szikladarabot tett, és öt számú összegben károkat okozott. "Kár, hogy itt egy ilyen helyzet uralkodik" - mondta R. a veszélyhelyzetek rossz címkézéséről. Az északi bejáratnál csak egy figyelmeztető jel van a sekély előtt, de a déli bejövő hajók számára nem.

Viták a bérleti szerződésekről és a kulináris jövőben

A sziget gasztronómiája hamarosan új arcot kaphat. 27 Az érdekelt felek kérelmezték a nyilvános pályázatot a nyúl Gerders gasztronómiai ajánlatának újjáélesztésére. A régi bérlő Kopplin azonban a várossal folytatott jogi vitában vesz részt, mivel 2030-ra kötelező érvényű bérleti szerződést feltételez. Itt láthatjuk a tipikus macska-egér játékot a városi kormányzat és a bérlő között, mert Kopplin együttműködni akar egy potenciális utóddal, de egyértelmű megállapodást igényel a városi képviselőkkel.

Jelentős 4,2 millió euró befektetési volumenét már emelték a gasztronómiai ellátáshoz, beleértve 800 000 eurót a fogadó felújításához. De a város közúti biztonsági okokból bezárta a tengeri teraszot. "Ez jelentősen korlátozza a lehetőségeimet" - panaszkodik Kopplin és folytatja: "A jövedelem stagnál, miközben a költségek növekednek." A város még nem határozta meg a sziget ellenőrzésének egyeztetését, amely növeli a bizonytalanságot.

Portrendszer problémákkal

A kikötői létesítménynek otthont kell kínálnia a hajóvezetőknek, de a valóság másképp néz ki. Lehet, hogy a 42 kikötőhely és az utasszállító szállítás befektetője nem elegendő, mivel a szárítást veszélyeztető biztonság. Michaela Christen, a város szóvivője megerősítette, hogy a mélységprobléma ismert, és 20 centiméter eltér a tervezett vízmélységtől. Ezen nyilvánvaló hibák ellenére a felelősségteljes társaság ezt nem tudta orvosolni.

A nyúl példa nem izolált eset. Hasonló problémák is megfigyelhetők abban a területen, ahol a vízturizmus virágzik. A berlini vízturizmus, amely egy évtized alatt 200 -ról 300 millió euróról növekedett, néhány kihívást jelent, ideértve a lakosok és a vízi sportok rajongói közötti konfliktusokat és a hatalmas környezeti szennyezést. A Természetvédelmi Szövetség figyelmezteti a vizek túlzott használatát, miközben a vízvédelmi rendõrség arra gondol, hogy több móló- és töltõállomást kell igénybe vennie az e-hajók számára, hogy figyelembe vegyék a természet őrzőjét.

A nyúlwererek hamarosan egy új, virágzó turisztikai táj részévé válhatnak? A politikai és gyakorlati akadályokból fakad, de az újjáélesztési akarat nyilvánvaló. Még nem látni kell, hogy a város hogyan kezel a kihívásokkal, és hogy a tervezett intézkedéseket hatékonyan hajtják végre. Addig a hajóvezetőknek és a házigazdáknak várniuk kell, és jobb időkre kell remélniük.