Rabbitwerder: Skandalas su sekliais pavojaus valčių savininkais!

Rabbitwerder: Skandalas su sekliais pavojaus valčių savininkais!

Kaninchenwerder, Schwerin, Deutschland - Pretty salos Kabrechenwerderio uoste, kuris buvo inauguruotas prieš metus, ženklai yra audros. Ministras pirmininkas Manuela Schwesig ir meras Rico Badenschier tuo metu šventė atidarymą, tačiau dabar didelis klaustukas yra išsiuvęs apie uosto ateitį. Konfliktas tarp restorano nuomininko Rüdigerio Kopplino ir miesto sukelia jaudulį, o buriuotojai skundžiasi glotniais šamaisiais.

Rolandas R., paveiktas valties savininkas, smarkiai smogė. Oficialiai vandens gylis uoste turėtų būti 1,60 metro, tačiau tikrovė yra kitokia: pietiniame uosto rajone yra tik 70–80 centimetrų vandens. Tai lėmė „R. A“ fiasko važiavimą motoriniu laivu, kai jo valtis uždėjo riedulį ir padarė žalą penkiais dydžiais. „Gaila, kad čia vyrauja tokia situacija“, - sakė R. apie prastą pavojaus vietų žymėjimą. Ant šiaurinio įėjimo yra tik įspėjamasis ženklas priešais seklumą, bet ne į atvykstančias valtis iš pietų.

ginčas dėl nuomos sutarčių ir kulinarinės ateities

Gastronomija saloje netrukus galėtų gauti naują veidą. 27 suinteresuotosios šalys kreipėsi į viešą konkursą, kad atgaivintų gastronominį pasiūlymą triušiams gerdams. Tačiau senasis nuomininkas Kopplinas dalyvauja teisiniame ginče su miestu, nes iki 2030 m. Jis prisiima įpareigojančią nuomą. Čia matome tipišką katės ir pelių žaidimą tarp miesto administracijos ir nuomininko, nes Kopplinas nori bendradarbiauti su potencialiu įpėdiniu, tačiau jam reikia aiškaus susitarimo su miesto atstovais.

Jau buvo surinkta nemaža 4,2 milijono eurų investicijų apimtis gastronominei priežiūrai, įskaitant 800 000 eurų už užeigos renovaciją. Tačiau miestas uždarė jūros terasą dėl kelių saugumo priežasčių. „Tai žymiai riboja mano galimybes“, - skundžiasi Kopplin ir tęsia: „Pajamos sustingsta, kol išlaidos didėja“. Miestas dar nenustatė paskyrimo į salą, o tai padidina netikrumą.

uostų sistema su problemomis

Uosto įrenginys turėtų pasiūlyti valčių vairuotojus namais, tačiau realybė atrodo kitaip. 42 krantinės ir keleivių gabenimo investuotojo gali nepakakti, nes „Dries Dries“ pavojaus saugumas. Miesto atstovė Michaela Christen patvirtino, kad buvo žinoma gylio problema, ir 20 centimetrų nukrypimas buvo nukreiptas į planuojamą vandens gylį. Nepaisant šių akivaizdžių trūkumų, atsakinga įmonė to nepavyko ištaisyti.

Triušio pavyzdys nėra atskiras atvejis. Panašias problemas galima pastebėti toje vietoje, kur klesti vandens turizmas. Vandens turizmas Berlyne, kuris per dešimtmetį padidėjo nuo 200 iki 300 milijonų eurų pardavimų, kelia tam tikrų iššūkių, įskaitant konfliktus tarp gyventojų ir vandens sporto entuziastų bei didžiulę aplinkos taršą. Gamtos apsaugos asociacija perspėja apie per didelį vandenų naudojimą, o vandens apsaugos policija galvoja apie poreikį daugiau prieplaukos ir įkrovimo stočių, kad e-valtys būtų atsižvelgtos į gamtos laikrodžių bokštą.

Ar „Rabbitwerers“ netrukus gali tapti naujos, žydinčios turizmo kraštovaizdžio dalimi? Akivaizdu, kad tai yra asfaltas nuo politinių ir praktinių kliūčių, tačiau valia atgaivinti. Belieka išsiaiškinti, kaip miestas susiduria su iššūkiais ir ar veiksmingai įgyvendinamos planuojamos priemonės. Iki tol valčių vairuotojai ir šeimininkai turi laukti ir tikėtis geresnių laikų.