Rabbitwerder: Skandale om stimer setter båteiere i fare!

Rabbitwerder: Skandale om stimer setter båteiere i fare!

Det er tegn til storm i den vakre øyhavnen i Rabbitwerder, som ble innviet høytidelig for et år siden. Statsminister Manuela Schwesig og ordfører Rico Badenschier feiret åpningen, men nå er det et stort spørsmålstegn ved fremtiden til havnen. En konflikt mellom restaurantleietaker Rüdiger Kopplin og byen skaper begeistring, mens båtfolk klager over grunne grunner.

Roland R., en berørt båteier, ble hardt rammet. Offisielt skal vanndybden i havna være 1,60 meter, men realiteten er en annen: I det sørlige havneområdet er det bare 70 til 80 centimeter vann. Dette førte til at R.s motorbåttur ble en fiasko da båten hans landet på en stein, og forårsaket femsifret skade. – Det er synd at en slik situasjon eksisterer her, sa R. om den mangelfulle merkingen av fareområdene. Det er kun varselskilt om stimer ved nordre inngang, men ikke for båter som kommer sørfra.

Tvist om leiekontrakter og kulinarisk fremtid

Øyas gastronomi kan snart få et nytt ansikt. 27 interesserte søkte på det offentlige anbudet for å revitalisere det gastronomiske tilbudet på Rabbitwerder. Den gamle leietakeren Kopplin er imidlertid involvert i en rettstvist med byen fordi han forventer en bindende leieavtale frem til 2030. Her ser vi det typiske katt-og-mus-spillet mellom bydelsadministrasjonen og leietakeren, fordi Kopplin ønsker å samarbeide med en potensiell etterfølger, men trenger en klar avtale med bydelsrepresentantene.

Et betydelig investeringsvolum på 4,2 millioner euro er allerede hentet inn til catering, inkludert 800 000 euro kun for renovering av vertshuset. Men byen har stengt innsjøterrassen av trafikksikkerhetshensyn. "Det begrenser mulighetene mine betraktelig," klager Kopplin og fortsetter: "Inntektene stagnerer mens kostnadene øker." Byen har ennå ikke satt noen dato for en inspeksjon av øya, noe som øker usikkerheten.

Et havneanlegg med problemer

Havneanlegget skal gi et hjem for båtfolket, men realiteten er en annen. De 42 køyer og en brygge for passasjerfart er kanskje ikke tilstrekkelig da utvaskinger på høner setter sikkerheten i fare. Kommunens talskvinne Michaela Christen bekreftet at dybdeproblemet var kjent og at det var et avvik på 20 centimeter fra planlagt vanndybde. Til tross for disse åpenbare manglene klarte ikke det ansvarlige selskapet å rette opp situasjonen.

Kanin Werder-eksemplet er ikke et isolert tilfelle. Lignende problemer er også tydelige i området rundt, der vannturismen blomstrer. Vannturismen i Berlin, som har vokst fra 200 til 300 millioner euro i inntekter på et tiår, bringer imidlertid med seg noen utfordringer, inkludert konflikter mellom innbyggere og vannsportentusiaster og enorm miljøpåvirkning. Naturvernforbundet advarer mot overbruk av vannet, mens vannpolitiet vurderer behovet for flere fortøyninger og ladestasjoner for el-båter for å ta hensyn til naturens vakttårn.

Kan kaninen Werder snart bli en del av et nytt, blomstrende reiselivslandskap? Veien dit er brolagt med politiske og praktiske hindringer, men viljen til å revitalisere den er umiskjennelig. Det gjenstår å se hvordan byen vil håndtere utfordringene og om de planlagte tiltakene blir gjennomført effektivt. Inntil da må båtfolk og kroeiere vente og håpe på bedre tider.