Dojíždějící mezi Hamburgem a Berlínem: Bahn trasa pevně po dobu 9 měsíců!

Dojíždějící mezi Hamburgem a Berlínem: Bahn trasa pevně po dobu 9 měsíců!

Od 1. srpna 2025 bude železniční trať mezi Hamburkem a Berlínem zcela renovována po dobu dobrých devět měsíců. Tato rozsáhlá renovace také ovlivňuje dojíždějící ze Schwerinu, kteří se musí přizpůsobit obtížnému výletu. Rosemarie Mauer ze Schwerinu je jednou z mnoha, kteří se obávají delší doby cestování a změny. Denní provoz na této silně navštěvované trase, která je dlouhá 278 kilometrů, je výrazně narušena. Stavební práce, které se rozprostírají na dálku, která je pro většinu z nás naprosto známé, je denně postiženo asi 30 000 cestujících. Deutsche Bahn a autobusová společnost Ecovista se rozhodly zřídit informační stojan před hlavním vlakovým nádraží, aby se cestovatele přiblížily nevyhnutelným změnám, nordkurier .

Projekt stavebnictví, který bude stát odhadem 2,2 miliardy EUR, zahrnuje obnovení přibližně 200 kilometrů, samozřejmě a režijní linky. Kromě toho je modernizováno 28 vlakových stanic podél trasy a některé jsou dokonce rozšířeny na budoucí stanice, jak je uvedeno v plánech. zajišťuje, aby cestovatelé a zboží spolehlivě dosáhli svého cíle i přes stavební práce. Obzvláště důležité je vytvoření dalších přenosových středisek, která zvýší flexibilitu během provozu.

Abychom kompenzovali odklony a selhání, bude v historii této trasy největší provoz nahrazení železnice. Více než 170 autobusů je údajně na 27 řádcích v denním používání, které společně pokrývají kolem 86 000 kilometrů. Pro dojíždějící ze Schwerinu budou tyto tašky řídit každé dvě hodiny a zastaví se u podzemní stanice Steinfurther Allee, nikoli na hlavním vlakovém nádraží. Očekává se, že doba cesty mezi Schwerinem a Hamburkem se prodlužuje o půl hodiny. dbb rostlina před stavebními pracemi, aby informoval veškerý nový vývoj a procesy, které informují o změnách pro cestovatele.

Komplexní program infrastruktury

Obecná rekonstrukce trasy Hamburk-Berlína je součástí většího celonárodního infrastrukturního programu, který zahájil Deutsche Bahn a federální vláda. Tento program byl popsán jako největší svého druhu od železniční reformy z roku 1994 a jeho cílem je zlepšit přesnost a zvýšit kapacitu v oblasti cestujících a nákladní dopravy. DB má předchozí sítí a předurčkou a vzestupnou stranou a vestranné stresu a vestranné stresu a vzestupné a na základě vestranné sítě a vestranné sítě a vestranné síťové -Proof.

Nadcházející obecná renovace není jen nezbytným krokem ke zlepšení kvality cestování, ale také přínosem k obecnému modernizaci železniční dopravy v Německu. Odborníci to vidí jako cennou investici do budoucnosti železničního provozu, která by se měla dlouhodobě vyplatit.