Отвъдморско пристанище Рощок: 60 години история, растеж и бъдещи планове!

Отвъдморско пристанище Рощок: 60 години история, растеж и бъдещи планове!

Мощна част от историята оживява в отвъдморското пристанище на Рощок. Пристанището, което беше официално открито на 30 април 1961 г. с първия кораб, MS Schwerin, се разви през последните шест десетилетия в един от централните центрове на германското крайбрежие на Балтийско море. Със своята 60-та годишнина, която трябваше да бъде отбелязана през април 2021 г., пристанището вече си осигури мястото на четвъртото по големина германско морско пристанище и непрекъснато се развива. Но блестящите тържества трябваше да бъдат отменени поради пандемията от COVID-19, оставяйки жителите и служителите на пристанището с горчиви спомени. Coolis.de съобщава, че...

Отвъдморското пристанище се простира на внушителните 750 хектара и предлага 47 котвени места и общо 11 километра кейове. Това е достатъчно за изпращане на широка гама от стоки, включително торове, зърно, въглища и контейнери. Около 180 километра коловози на пристанищната гара поддържат транспорта на тези стоки. Пристанищната инфраструктура непрекъснато се разширява и разширява от 60-те години на миналия век.

Поглед в миналото

Основният камък за отвъдморското пристанище е положен през ноември 1957 г., когато Централният комитет на SED решава да го построи. Остарялата пристанищна инфраструктура в центъра на Рощок вече не отговаряше на съвременните изисквания, което доведе до разрушаването на почтеното село Петерсдорф. Pioneers и FDJ допринесоха с общо 65 000 тона полеви камъни и събраха дарения от 90 милиона марки за новото пристанище. Но не само технологичното развитие беше от решаващо значение. В своя пик през 80-те години на миналия век обемът на пропускане е бил 20,7 милиона тона, почти 95 процента от които са транспортирани по железопътен транспорт, което показва колко важна е била пристанищната железница. NDR съобщава, че ...

След падането на стената обаче има драматичен спад в пропускателната способност - от над 20 милиона тона до само 7,6 милиона тона през 1991 г. Следва мащабно преструктуриране, което трансформира VEB Seehafen Rostock в акционерно дружество и накрая в Rostock Port GmbH. Чрез инвестиции от около 600 милиона евро след падането на Стената, пристанището успя отново да консолидира позицията си и сега наброява над 150 компании като негови резиденти.

Пристанището днес и утре

Днес отвъдморското пристанище в Рощок се представя като „бързо пристанище“ с най-модерната технология за обработка и широка гама от услуги. Пристанището се превърна в най-големия износител на зърно в Германия и предлага връзки с Дания, Швеция, Финландия и Полша. Терминалът Warnemünde също се превръща в популярно пристанище за спиране на круизни кораби, което подчертава туристическия потенциал на пристанищната зона. Бъдещите планове включват както производство, така и трансбордиране на синтетични горива, което показва, че отвъдморското пристанище е адаптивно към новите предизвикателства.

Планираното удълбочаване на морския канал има за цел да използва нови възможности в международната търговия и да подготви пристанището за бъдещето. Според Statista германските пристанища, включително Росток, са не само важни транспортни центрове, но и играят съществена роля в глобалните вериги за доставки. Statista съобщава, че...

Отвъдморското пристанище в Рощок продължава да е изправено пред предизвикателства, но би искало да разшири още повече основните си компетенции. Плановете за адаптиране на инфраструктурата предполагат, че пристанището ще остане важен играч в международната търговия не само в настоящето, но и в бъдеще.