Rostock Overseas Port: 60 års historie, vækst og fremtidige planer!

Rostock Overseas Port: 60 års historie, vækst og fremtidige planer!

Rostock, Deutschland - Et stærkt stykke historie kommer til live på Rostock Overseas Port. Havnen, der blev indviet den 30. april 1961 med det første skib, MS Schwerin, har udviklet sig til en af ​​de centrale knudepunkter på den tyske Østersøkyst i de sidste seks årtier. Med 60 -års jubilæum, der skulle fejres i april 2021, har havnen nu sikret sin plads som den fjerde største tyske havn og har konstant udviklet sig. Men strålende fester måtte være ude på grund af den Covid 19 Pandemic, som gav beboerne og havneansatte i bitre søde minder. [Coolis.de rapporterer, at ...] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüebersehafen-tor-zur-welt-megter-Geschichte/)

Den oversøiske havn strækker sig over imponerende 750 ha og tilbyder en mængde på 11 kilometer med 47 køjer. Dette er nok til at sende en lang række varer, herunder gødning, korn, kul og containere. Omkring 180 sporkilometer af havnestationen understøtter transporten af ​​disse varer. Portinfrastrukturen er løbende udvidet og udvidet siden 1960'erne.

et kig på fortiden

Fundamentstenen for den oversøiske havn blev lagt i november 1957, da SED -centralkomitéen besluttede at bygge. Den forældede havneinfrastruktur i City Center of Rostock opfyldte ikke længere de moderne krav, hvilket resulterede i nedrivning af den tid -Honored Village of Petersdorf. Pionerer og FDJ udførte 65.000 ton feltsten og indsamlede donationer på 90 millioner mærker til den nye havn. Men ikke kun teknologisk udvikling var afgørende. Ved bryllupper i 1980'erne var dækningsvolumenet 20,7 millioner tons, hvoraf næsten 95 procent blev transporteret gennem skinnen, hvilket viser, hvor vigtig havnen jernbane var. [NDR rapporterer, at ...] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/geGeburtstag-ahne-feier-60-JAHNE-UBERSHAFEN- ROSTOCK, UEBERSEHAFEN100.HTML)

Efter drejen var der imidlertid en dramatisk tilbagegang i konvolutten - fra over 20 millioner tons til kun 7,6 millioner tons i 1991. Der fulgte omfattende omstrukturering, der overførte Veb Seehafen Rostock til et aktiefirma og til sidst til Rostock Port GmbH. Ved at investere omkring 600 millioner euro siden drejen var havnen i stand til at konsolidere sin position igen, og derfor er den nu over 150 virksomheder et af sine lokale virksomheder.

Porten i dag og i morgen

I dag præsenterer Rostock Overseas Port sig selv som en "hurtig port" med den nyeste konvolutteknologi og en bred vifte af tjenester. Havnen er blomstret i den største korneksportør i Tyskland og tilbyder forbindelser til Danmark, Sverige, Finland og Polen. Warnemünd Terminal er også blevet et populært udgangspunkt for krydstogtskibe, der understreger havnens turistpotentiale. Fremtidige planer inkluderer både produktionen og konvolutten af ​​syntetiske brændstoffer, der viser, at den oversøiske port er tilpasningsdygtig til nye udfordringer.

Med den planlagte uddybning af SEA -kanalen vil du tage nye muligheder inden for international handel og forberede havnen til fremtiden. Ifølge Statista er de tyske havne, inklusive Rostock, ikke kun betydelige trafikknudepunkter, men spiller også en vigtig rolle i de globale forsyningskæder. Statista rapporterer, at ...

Rostock Overseas Port står stadig over for udfordringer, men vil gerne udvide sine kernekompetencer yderligere. Planerne for en tilpasning af infrastrukturen indikerer, at havnen vil forblive en vigtig aktør i international handel ikke kun i nutiden, men også i fremtiden.