Rostocks oversøiske havn: 60 års historie, vækst og fremtidsplaner!

Rostocks oversøiske havn: 60 års historie, vækst og fremtidsplaner!

Et stærkt stykke historie kommer til live i Rostocks oversøiske havn. Havnen, der ceremonielt blev indviet den 30. april 1961 med det første skib, MS Schwerin, har gennem de sidste seks årtier udviklet sig til et af de centrale knudepunkter på den tyske østersøkyst. Med sit 60 års jubilæum, som skulle fejres i april 2021, har havnen nu sikret sig sin plads som den fjerdestørste tyske søhavn og er i konstant udvikling. Men glitrende festligheder måtte aflyses på grund af COVID-19-pandemien, hvilket efterlod beboere og havneansatte med bittersøde minder. Coolis.de rapporterer, at...

Den oversøiske havn strækker sig over imponerende 750 hektar og byder på 47 bådpladser og i alt 11 kilometer kajer. Dette er nok til at sende en bred vifte af varer, herunder gødning, korn, kul og containere. Omkring 180 kilometer spor ved havnestationen understøtter transporten af ​​disse varer. Havneinfrastrukturen er løbende blevet udvidet og udvidet siden 1960'erne.

Et kig ind i fortiden

Grundstenen til den oversøiske havn blev lagt i november 1957, da SEDs centralkomité besluttede at bygge den. Den forældede havneinfrastruktur i Rostocks centrum opfyldte ikke længere moderne krav, hvilket resulterede i nedrivningen af ​​den ærværdige landsby Petersdorf. Pionerer og FDJ bidrog med i alt 65.000 tons marksten og indsamlede donationer på 90 millioner mark til den nye havn. Men det var ikke kun den teknologiske udvikling, der var afgørende. På sit højeste i 1980'erne var gennemløbsmængden 20,7 millioner tons, hvoraf næsten 95 procent blev transporteret med jernbane, hvilket viser, hvor vigtig havnebanen var. NDR rapporterer, at ...

Efter Murens fald var der dog et dramatisk fald i omsætningen - fra over 20 millioner tons til kun 7,6 millioner tons i 1991. Der fulgte en omfattende omstrukturering, som forvandlede VEB Seehafen Rostock til et aktieselskab og til sidst til Rostock Port GmbH. Gennem investeringer på omkring 600 millioner euro siden Murens fald har havnen kunnet konsolidere sin position igen og tæller nu over 150 virksomheder som sine beboere.

Havnen i dag og i morgen

I dag præsenterer Rostocks oversøiske havn sig selv som en "hurtig havn" med den mest moderne håndteringsteknologi og en bred vifte af tjenester. Havnen er blevet Tysklands største korneksportør og tilbyder forbindelser til Danmark, Sverige, Finland og Polen. Warnemünde-terminalen er også ved at blive en populær anløbshavn for krydstogtskibe, hvilket understreger havneområdets turismepotentiale. Fremtidige planer omfatter både produktion og omladning af syntetiske brændstoffer, hvilket viser, at den oversøiske havn kan tilpasses nye udfordringer.

Den planlagte uddybning af havkanalen har til formål at gribe nye muligheder i international handel og forberede havnen på fremtiden. Ifølge Statista er tyske havne, herunder Rostock, ikke kun vigtige transportknudepunkter, men spiller også en væsentlig rolle i globale forsyningskæder. Statista rapporterer, at...

Rostocks oversøiske havn står fortsat over for udfordringer, men vil gerne udvide sine kernekompetencer yderligere. Planerne for infrastrukturtilpasning tyder på, at havnen forbliver en vigtig aktør i international handel ikke kun i nutiden, men også i fremtiden.