Rostock Overseas Port: 60 χρόνια ιστορίας, ανάπτυξης και μελλοντικών σχεδίων!

Rostock Overseas Port: 60 χρόνια ιστορίας, ανάπτυξης και μελλοντικών σχεδίων!

Rostock, Deutschland - Ένα ισχυρό κομμάτι της ιστορίας ζωντανεύει στο λιμάνι Rostock στο εξωτερικό. Το λιμάνι, το οποίο εγκαινιάστηκε στις 30 Απριλίου 1961 με το πρώτο πλοίο, το κ. Schwerin, εξελίχθηκε σε έναν από τους κεντρικούς κόμβους της γερμανικής ακτής της Βαλτικής Θάλασσας τις τελευταίες έξι δεκαετίες. Με την 60η επέτειο, η οποία επρόκειτο να γιορτάσει τον Απρίλιο του 2021, το λιμάνι έχει τώρα εξασφαλίσει τη θέση του ως το τέταρτο μεγαλύτερο γερμανικό λιμάνι και έχει εξελιχθεί συνεχώς. Αλλά οι λαμπροί εορτασμοί έπρεπε να είναι έξω λόγω του Covid 19 πανδημίας, η οποία έδωσε στους κατοίκους και τους υπαλλήλους λιμενικών πικρών γλυκών αναμνήσεων. Coolis.de αναφέρει ότι ...

Το λιμάνι στο εξωτερικό εκτείνεται σε εντυπωσιακά 750 εκτάρια και προσφέρει ποσότητα 11 χιλιομέτρων με 47 θέσεις. Αυτό αρκεί για να μεταφερθεί ένα ευρύ φάσμα αγαθών, συμπεριλαμβανομένων των λιπασμάτων, των σιτηρών, του άνθρακα και των εμπορευματοκιβωτίων. Περίπου 180 χιλιόμετρα του σταθμού του λιμανιού υποστηρίζουν τη μεταφορά αυτών των αγαθών. Η υποδομή του λιμανιού έχει συνεχώς επεκταθεί και επεκταθεί από τη δεκαετία του 1960.

μια ματιά στο παρελθόν

Η πέτρα θεμελίωσης για το υπερπόντιο λιμάνι τέθηκε τον Νοέμβριο του 1957, όταν η Κεντρική Επιτροπή SED αποφάσισε να οικοδομήσει. Η ξεπερασμένη λιμενική υποδομή στο κέντρο της πόλης του Rostock δεν πληρούσε πλέον τις σύγχρονες απαιτήσεις, με αποτέλεσμα την κατεδάφιση του χωριού Petersdorf. Οι πρωτοπόροι και ο FDJ πραγματοποίησαν 65.000 τόνους πέτρες πεδίου και συγκέντρωσαν δωρεές 90 εκατομμυρίων σημείων για το νέο λιμάνι. Αλλά όχι μόνο η τεχνολογική ανάπτυξη ήταν κρίσιμη. Στους γάμους τη δεκαετία του 1980, ο όγκος κάλυψης ήταν 20,7 εκατομμύρια τόνοι, σχεδόν το 95 % των οποίων μεταφέρθηκαν μέσω της σιδηροτροχιάς, γεγονός που δείχνει πόσο σημαντικό ήταν ο σιδηρόδρομος του λιμανιού. [NDR αναφέρει ότι ...] (https://www.ndr.de/Geschichte/chronology/gegeburtstag-ohne-feier-60-jahne-uebershafen- rostock, uebersehafen100.html)

Μετά τη στροφή, ωστόσο, υπήρξε δραματική μείωση του φακέλου - από πάνω από 20 εκατομμύρια τόνους σε μόλις 7,6 εκατομμύρια τόνους το 1991. Επενδύοντας περίπου 600 εκατομμύρια ευρώ από τη στροφή, το λιμάνι ήταν σε θέση να εδραιώσει ξανά τη θέση του και έτσι είναι τώρα πάνω από 150 εταιρείες μία από τις τοπικές του εταιρείες.

Η θύρα σήμερα και αύριο

Σήμερα, το λιμάνι Rostock στο εξωτερικό παρουσιάζεται ως "γρήγορη θύρα" με την τελευταία τεχνολογία φακέλων και ένα ευρύ φάσμα υπηρεσιών. Το λιμάνι έχει ανθίσει στον μεγαλύτερο εξαγωγέα σιτηρών στη Γερμανία και προσφέρει συνδέσεις με τη Δανία, τη Σουηδία, τη Φινλανδία και την Πολωνία. Ο τερματικός σταθμός Warnemünd έχει επίσης γίνει ένα δημοφιλές σημείο εκκίνησης για κρουαζιερόπλοια, τα οποία υπογραμμίζουν το τουριστικό δυναμικό της περιοχής του λιμανιού. Τα μελλοντικά σχέδια περιλαμβάνουν τόσο την παραγωγή όσο και το φάκελο των συνθετικών καυσίμων, γεγονός που δείχνει ότι το λιμάνι στο εξωτερικό είναι προσαρμόσιμο στις νέες προκλήσεις.

Με την προγραμματισμένη εμβάθυνση του θαλάσσιου κανάλι, θέλετε να λάβετε νέες ευκαιρίες στο διεθνές εμπόριο και να προετοιμάσετε το λιμάνι για το μέλλον. Σύμφωνα με την Statista, τα γερμανικά λιμάνια, συμπεριλαμβανομένου του Rostock, δεν είναι μόνο σημαντικοί κόμβοι κυκλοφορίας, αλλά διαδραματίζουν επίσης ουσιαστικό ρόλο στις παγκόσμιες αλυσίδες εφοδιασμού. Statista αναφέρει ότι ...

Το λιμάνι Rostock στο εξωτερικό εξακολουθεί να αντιμετωπίζει προκλήσεις, αλλά θα ήθελε να επεκτείνει περαιτέρω τις βασικές του ικανότητες. Τα σχέδια για την προσαρμογή της υποδομής δείχνουν ότι το λιμάνι θα παραμείνει σημαντικός παράγοντας στο διεθνές εμπόριο όχι μόνο στο παρόν αλλά και στο μέλλον.