Rostocki ülemeresadam: 60 aastat ajalugu, kasv ja tulevikuplaanid!

Rostocki ülemeresadam: 60 aastat ajalugu, kasv ja tulevikuplaanid!

Rostocki ülemeresadamas ärkab ellu võimas killuke ajalugu. 30. aprillil 1961. aastal esimese laevaga MS Schwerin pidulikult pühitsetud sadam on viimase kuue aastakümne jooksul arenenud üheks keskseks sõlmpunktiks Saksa Läänemere rannikul. 2021. aasta aprillis tähistatava 60. juubeliga on sadam nüüdseks kindlustanud endale koha Saksamaa suuruselt neljanda meresadamana ja areneb pidevalt. Kuid sädelevad pidustused tuli COVID-19 pandeemia tõttu ära jätta, jättes elanikele ja sadama töötajatele kibemagusad mälestused. Coolis.de teatab, et...

Ülemeresadam ulatub muljetavaldavale 750 hektarile ning pakub 47 kaid ja kokku 11 kilomeetrit kaid. Sellest piisab mitmesuguste kaupade, sealhulgas väetise, teravilja, kivisöe ja konteinerite saatmiseks. Nende kaupade transportimist toetab sadamajaamas ligikaudu 180 kilomeetrit rada. Sadama infrastruktuuri on alates 1960. aastatest pidevalt laiendatud ja laiendatud.

Pilk minevikku

Ülemeresadama aluskivi pandi 1957. aasta novembris, kui SED Keskkomitee otsustas selle ehitada. Rostocki kesklinna vananenud sadamataristu ei vastanud enam tänapäevastele nõuetele, mistõttu auväärne Petersdorfi küla lammutati. Pioneerid ja FDJ panustasid kokku 65 000 tonni põllukivi ja kogusid uue sadama jaoks 90 miljonit marka annetusi. Kuid otsustava tähtsusega ei olnud ainult tehnoloogiline areng. Tippajal 1980. aastatel oli läbilaskevõime 20,7 miljonit tonni, millest ligi 95 protsenti veeti raudteel, mis näitab sadamaraudtee tähtsust. NDR teatab, et ...

Pärast müüri langemist toimus aga läbilaskevõime dramaatiline langus – enam kui 20 miljonilt tonnilt kõigest 7,6 miljonile tonnile 1991. aastal. Järgnes ulatuslik ümberstruktureerimine, mis muutis VEB Seehafen Rostocki aktsiaseltsiks ja lõpuks Rostock Port GmbH-ks. Sadam on müüri langemisest saadik tehtud ligikaudu 600 miljoni euro suuruste investeeringute kaudu suutnud taas oma positsiooni kindlustada ning nüüdseks loeb sadam elanikeks üle 150 ettevõtte.

Sadam täna ja homme

Tänapäeval esitleb Rostocki ülemeresadam end kui "kiirsadamat", kus on kõige kaasaegsem käitlemistehnoloogia ja lai valik teenuseid. Sadam on tõusnud Saksamaa suurimaks teraviljaeksportööriks ning pakub ühendusi Taani, Rootsi, Soome ja Poolaga. Warnemünde terminal on muutumas ka populaarseks kruiisilaevade külastamiseks, mis rõhutab sadamapiirkonna turismipotentsiaali. Tulevikuplaanid hõlmavad nii sünteetiliste kütuste tootmist kui ka ümberlaadimist, mis näitab, et ülemeresadam on uute väljakutsetega kohanemisvõimeline.

Kavandatava merekanali süvendamise eesmärk on haarata kinni uutest võimalustest rahvusvahelises kaubanduses ja valmistada sadam ette tulevikuks. Statista andmetel ei ole Saksamaa sadamad, sealhulgas Rostock, mitte ainult olulised transpordisõlmpunktid, vaid mängivad olulist rolli ka ülemaailmsetes tarneahelates. Statista teatab, et...

Rostocki ülemeresadam seisab jätkuvalt silmitsi väljakutsetega, kuid soovib oma põhipädevusi veelgi laiendada. Taristu kohandamise plaanid viitavad sellele, et sadam jääb rahvusvahelises kaubanduses oluliseks tegijaks mitte ainult olevikus, vaid ka tulevikus.