Rostock Overseas -satama: 60 vuotta historiaa, kasvua ja tulevaisuuden suunnitelmia!

Rostock Overseas -satama: 60 vuotta historiaa, kasvua ja tulevaisuuden suunnitelmia!

Rostock, Deutschland - Vahva pala historiasta herää Rostockin ulkomaille satamassa. Satama, joka vihittiin 30. huhtikuuta 1961 ensimmäisen laivan, MS Schwerinin kanssa, on kehittynyt yhdeksi Saksan Itämeren rannikon keskussolmuista viimeisen kuuden vuosikymmenen aikana. 60 -vuotisjuhlan kanssa, jota oli tarkoitus juhlia huhtikuussa 2021, satama on nyt varmistanut paikkansa neljänneksi suurimmaksi Saksan merisatamaksi ja on jatkuvasti kehittynyt. Mutta loistavien juhlien piti olla ulkona COVID 19 Pandeemian takia, joka antoi asukkaille ja satamaan katkerojen makeiden muistojen työntekijöille. .

Merentakainen satama ulottuu vaikuttaviin 750 hehtaariin ja tarjoaa määrän 11 ​​kilometriä 47 laiturilla. Tämä riittää lähettämään laaja valikoima tavaroita, mukaan lukien lannoitteet, vilja, hiili ja kontit. Noin 180 satama -aseman kilometriä tukee näiden tavaroiden kuljetusta. Satamainfrastruktuuria on jatkuvasti laajennettu ja laajennettu 1960 -luvulta lähtien.

katsaus menneisyyteen

Merentakaisten satamien peruskivi asetettiin marraskuussa 1957, kun SED -keskuskomitea päätti rakentaa. Rostockin kaupungin keskustan vanhentunut satamainfrastruktuuri ei enää täyttänyt nykyaikaisia ​​vaatimuksia, mikä johti ajankohtaiseen Petersdorfin kylän purkamiseen. Pioneerit ja FDJ suorittivat 65 000 tonnia kenttäkiviä ja keräsivät 90 miljoonan merkin lahjoituksia uudelle satamalle. Mutta ei vain teknologinen kehitys oli ratkaisevan tärkeää. 1980 -luvulla häät kannen määrä oli 20,7 miljoonaa tonnia, joista lähes 95 prosenttia kuljetettiin rautatien läpi, mikä osoittaa, kuinka tärkeä sataman rautatie oli. .

käännöksen jälkeen kuitenkin kirjekuoressa oli dramaattinen lasku - yli 20 miljoonasta tonnista vain 7,6 miljoonaan tonniin vuonna 1991. Seuraava laaja rakenneuudistus siirsi Veb SeSehafen Rostockin osakeyhtiöön ja lopulta Rostock Port GmbH: lle. Sijoittamalla noin 600 miljoonaa euroa käännöksestä lähtien, satama pystyi yhdistämään asemaansa uudelleen, joten se on nyt yli 150 yritystä yksi paikallisista yrityksistä.

satama tänään ja huomenna

Nykyään Rostock Overseas -satama esittelee itsensä "nopeana satamana", jossa on viimeisin kirjekuoretekniikka ja laaja valikoima palveluita. Satama on kukoistanut Saksan suurimpaan viljaviejään ja tarjoaa yhteyksiä Tanskalle, Ruotsille, Suomelle ja Puolaan. Warnemünd -terminaalista on tullut myös suosittu lähtökohta risteilyaluksille, jotka korostavat satama -alueen turistipotentiaalia. Tulevaisuuden suunnitelmiin sisältyy sekä tuotanto että synteettisten polttoaineiden kirjekuori, joka osoittaa, että merentakainen satama on mukautettavissa uusiin haasteisiin.

Suunnitelman syventämällä merikanavaa, haluat ottaa uusia mahdollisuuksia kansainvälisessä kaupassa ja valmistella satamaa tulevaisuutta varten. STATistan mukaan Saksan satamat, mukaan lukien Rostock, eivät ole vain merkittäviä liikennekeskuksia, vaan niillä on myös tärkeä rooli maailmanlaajuisissa toimitusketjuissa. Statista raportoi, että ...

Rostockin ulkomaille satama kohtaa edelleen haasteita, mutta haluaisi laajentaa edelleen ydinosaamista. Infrastruktuurin mukauttamissuunnitelmat osoittavat, että satama pysyy tärkeänä kansainvälisen kaupan toimijana paitsi nykyisessä, myös tulevaisuudessa.