Rostock Port à l'étranger: 60 ans d'histoire, de croissance et de plans futurs!

Rostock Port à l'étranger: 60 ans d'histoire, de croissance et de plans futurs!

Rostock, Deutschland - Un solide morceau d'histoire prend vie sur le port à l'étranger Rostock. Le port, qui a été inauguré le 30 avril 1961 avec le premier navire, le MS Schwerin, est devenu l'un des nœuds centraux de la côte allemande de la mer Baltique au cours des six dernières décennies. Avec le 60e anniversaire, qui devait être célébré en avril 2021, le port a maintenant obtenu sa place en tant que quatrième plus grand port maritime allemand et a constamment évolué. Mais de brillantes célébrations ont dû être absente en raison de la pandémie de 19 simultanés, ce qui a donné aux résidents et aux employés du port de souvenirs doux. [Coolis.de rapporte que…] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberseehafen-tor-zur-welt-megter-Geschichte/)

Le port d'outre-mer s'étend sur des 750 hectares impressionnants et offre une quantité de 11 kilomètres avec 47 couchettes. Cela suffit pour expédier un large éventail de marchandises, y compris les engrais, les céréales, le charbon et les conteneurs. Environ 180 kilomètres de piste de la gare du port soutiennent le transport de ces marchandises. L'infrastructure portuaire a été continuellement élargie et élargie depuis les années 1960.

un aperçu du passé

La pierre de fondation du port à l'étranger a été posée en novembre 1957 lorsque le Comité central de SED a décidé de construire. L'infrastructure portuaire obsolète dans le centre-ville de Rostock ne répondait plus aux exigences modernes, ce qui a entraîné la démolition du village horrible de Petersdorf. Les pionniers et le FDJ ont effectué 65 000 tonnes de pierres de terrain et collecté des dons de 90 millions de points pour le nouveau port. Mais non seulement le développement technologique était crucial. Lors des mariages dans les années 1980, le volume de couverture était de 20,7 millions de tonnes, dont près de 95% ont été transportés à travers le rail, ce qui montre à quel point le chemin de fer du port était important. [NDR rapporte que…] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/gegeburtstag-ohne-peier-60-jahne-uebershafen- rostock, uebersehafen100.html)

Après le tour, cependant, il y a eu une baisse spectaculaire de l'enveloppe - de plus de 20 millions de tonnes à seulement 7,6 millions de tonnes en 1991. Une restructuration approfondie a suivi, qui a transféré VEB Seehafen Rostock à une société boursière et enfin à Rostock Port Gmbh. En investissant environ 600 millions d'euros depuis le tour, le port a pu consolider à nouveau sa position et il est donc désormais de plus de 150 entreprises l'une de ses sociétés locales.

le port aujourd'hui et demain

Aujourd'hui, le port à l'étranger Rostock se présente comme un "port rapide" avec la dernière technologie d'enveloppe et une large gamme de services. Le port s'est épanoui dans le plus grand exportateur de céréales en Allemagne et offre des connexions au Danemark, en Suède, en Finlande et en Pologne. Le terminal Warnemünd est également devenu un point de départ populaire pour les navires de croisière, qui souligne le potentiel touristique de la zone portuaire. Les plans futurs comprennent à la fois la production et l'enveloppe des carburants synthétiques, qui montre que le port à l'étranger est adaptable à de nouveaux défis.

Avec l'approfondissement prévu du canal maritime, vous souhaitez saisir de nouvelles opportunités dans le commerce international et préparer le port pour l'avenir. Selon Statista, les ports allemands, y compris Rostock, ne sont pas seulement des pôles de circulation importants, mais jouent également un rôle essentiel dans les chaînes d'approvisionnement mondiales. Statista rapporte que ...

Le port à l'étranger Rostock est toujours confronté à des défis, mais souhaite étendre davantage ses compétences de base. Les plans pour une adaptation de l'infrastructure indiquent que le port restera un acteur important dans le commerce international non seulement dans le présent, mais aussi à l'avenir.