Rostock tengerentúli kikötő: 60 éves történelem, növekedés és jövőbeli tervek!

Rostock tengerentúli kikötő: 60 éves történelem, növekedés és jövőbeli tervek!

Rostock, Deutschland - A történelem erős darabja életre kel a Rostock tengerentúli kikötőjén. A kikötőt, amelyet 1961. április 30 -án nyitottak meg az első hajóval, az MS Schwerin -rel, az elmúlt hat évtizedben a német Balti -tenger partjának egyik központi csomópontjává fejlődött. A 60. évfordulóval, amelyet 2021 áprilisában kellett ünnepelni, a kikötő most már a negyedik legnagyobb német tengeri kikötő helyét biztosította, és folyamatosan fejlődött. A ragyogó ünnepségeknek azonban a Covid 19 járvány miatt kellett lennie, amely a keserű édes emlékek lakosainak és kikötőjének alkalmazottainak adta. [Coolis.de jelentései szerint…] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberseehafen-tor-zur-welt-Geschichte/)

A tengerentúli kikötő lenyűgöző 750 hektáron terjed ki, és 11 kilométert kínál 47 kikötővel. Ez elegendő az áruk széles skálájához, beleértve a műtrágyákat, a gabonaféléket, a szénet és a konténereket. A kikötőállomás mintegy 180 pálya kilométer támogatja ezen áruk szállítását. A kikötői infrastruktúrát az 1960 -as évek óta folyamatosan kibővítették és kibővítették.

a múltba nézve

A tengerentúli kikötő alapkövetét 1957 novemberében fektették le, amikor a SED Központi Bizottság úgy döntött, hogy épít. A Rostock városközpontjának elavult kikötői infrastruktúrája már nem felel meg a modern követelményeknek, ami az idő bontását eredményezte Petersdorf falu. Az úttörők és az FDJ 65 000 tonna terepi követ végzett, és 90 millió pontból összegyűjtött adományokat gyűjtött az új kikötő számára. De a technológiai fejlődés nem csak döntő jelentőségű volt. Az 1980 -as évek esküvőin a boríték mennyisége 20,7 millió tonna volt, amelynek csaknem 95 % -át a vasúton szállították, ami megmutatja, mennyire fontos a kikötői vasút. [NDR jelentése szerint…] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/gegeburtstag-ohne-feier-60-jahne-uebershafen- rostock, Uebersehafen100.html)

A forduló után azonban drámai csökkenés történt a borítékban - több mint 20 millió tonnáról mindössze 7,6 millió tonnára 1991 -ben. A kiterjedt szerkezetátalakítás követte, amely a VEB Seehafen Rostock -t átadta egy részvénytársaságnak, és végül a Rostock Port GmbH -hoz. A forduló óta mintegy 600 millió euró befektetésével a kikötő újból konszolidálhatja pozícióját, és így most már több mint 150 vállalat, az egyik helyi vállalata.

A kikötő ma és holnap

Ma a Rostock tengerentúli kikötő "gyors portként" mutatja be magát a legújabb boríték technológiával és a szolgáltatások széles skálájával. A kikötő Németország legnagyobb gabona -exportőrévé vált, és kapcsolatot kínál Dániával, Svédországgal, Finnországgal és Lengyelországgal. A Warnemünd terminál szintén népszerű kiindulópont lett a tengerjáró hajók számára, amely hangsúlyozza a kikötő területének turisztikai potenciálját. A jövőbeli tervek magukban foglalják mind a szintetikus üzemanyagok termelését, mind a borítékát, ami azt mutatja, hogy a tengerentúli kikötő alkalmazható az új kihívásokhoz.

A Tengeri csatorna tervezett elmélyülésével új lehetőségeket szeretne venni a nemzetközi kereskedelemben, és előkészíteni a jövőbeni kikötőt. A Statista szerint a német kikötők, köztük a Rostock, nemcsak jelentős forgalmi csomópontok, hanem alapvető szerepet játszanak a globális ellátási láncokban. Statista jelentése szerint ...

A Rostock tengerentúli kikötője továbbra is kihívásokkal néz szembe, de tovább szeretné bővíteni alapvető kompetenciáit. Az infrastruktúra adaptációjának tervei azt mutatják, hogy a kikötő továbbra is fontos szereplő a nemzetközi kereskedelemben nemcsak a jelenben, hanem a jövőben is.