Rostock aizjūras osta: 60 gadu vēsture, izaugsme un nākotnes plāni!

Rostock aizjūras osta: 60 gadu vēsture, izaugsme un nākotnes plāni!

Rostock, Deutschland - Spēcīgs vēstures gabals atdzīvojas Rostock aizjūras ostā. Osta, kas tika atklāta 1961. gada 30. aprīlī ar pirmo kuģi - Schwerin MS, pēdējās sešās desmitgadēs ir kļuvusi par vienu no centrālajiem mezgliem Vācijas Baltijas jūras piekrastē. Ar 60. gadadienu, kas bija jāsvin 2021. gada aprīlī, osta tagad ir nodrošinājusi savu vietu kā ceturtā lielākā vācu jūras osta un pastāvīgi attīstījusies. Bet izcilām svinībām bija jābūt ārpus CoVid 19 pandēmijas, kas deva iedzīvotājiem un rūgto saldo atmiņu darbiniekiem. [Coolis.de ziņo, ka…] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberseehafen-tor-zur-welt-garter-Geschichte/)

Aizjūras osta pārsniedz iespaidīgus 750 hektārus un piedāvā daudzumu 11 kilometru ar 47 piestātnēm. Tas ir pietiekami, lai nosūtītu plašu preču klāstu, ieskaitot mēslojumu, graudus, ogles un konteinerus. Ap 180 ostas stacijas trases kilometru atbalsta šo preču pārvadāšanu. Ostas infrastruktūra ir nepārtraukti paplašināta un paplašināta kopš 1960. gadiem.

A ieskatīšanās pagātnē

Aizjūras ostas pamatakmens tika likts 1957. gada novembrī, kad SED Centrālā komiteja nolēma būvēt. Novecojušā ostas infrastruktūra Rostoka pilsētas centrā vairs neatbilda mūsdienu prasībām, kā rezultātā tika nojaukts tā laika petersdorfa ciemats. Pionieri un FDJ veica 65 000 tonnu lauka akmeņu un jaunajai ostai vāca ziedojumus ar 90 miljoniem atzīmju. Bet ne tikai tehnoloģiskā attīstība bija izšķiroša. Astoņdesmitajos gados kāzās pārsega apjoms bija 20,7 miljoni tonnu, no kuriem gandrīz 95 ​​procenti tika pārvadāti caur sliedi, kas parāda, cik svarīgs ir ostas dzelzceļš. [NDR ziņo, ka…] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/gegeburtstag-ohne-feier-60-jahne-uebershafen- rostock, uebersehafen100.html)

Pēc kārtas tomēr bija dramatisks aploksnes kritums - no vairāk nekā 20 miljoniem tonnu līdz tikai 7,6 miljoniem tonnu 1991. gadā. Sekoja plaša pārstrukturēšana, kas Veb Seehafen Rostock pārnesa uz akciju korporāciju un visbeidzot uz Rostock Port GmbH. Ieguldot apmēram 600 miljonus eiro kopš pagrieziena, osta atkal spēja nostiprināt savu pozīciju, tāpēc tagad ir vairāk nekā 150 uzņēmumu viens no vietējiem uzņēmumiem.

osta šodien un rīt

Šodien Rostock aizjūras osta sevi parāda kā "ātru portu" ar jaunāko aploksnes tehnoloģiju un plašu pakalpojumu klāstu. Osta ir uzziedējusi lielākajā graudu eksportētājā Vācijā un piedāvā savienojumus ar Dāniju, Zviedriju, Somiju un Poliju. Warnemünd terminālis ir kļuvis arī par populāru kruīza kuģu sākumpunktu, kas ir pamatā ostas apgabala tūristu potenciālam. Nākotnes plānos ietilpst gan sintētiskās degvielas ražošana, gan apvalks, kas parāda, ka aizjūras osta ir pielāgojama jauniem izaicinājumiem.

Ar plānoto jūras kanāla padziļināšanu jūs vēlaties izmantot jaunas iespējas starptautiskajā tirdzniecībā un sagatavot ostu nākotnei. Saskaņā ar Statista teikto, vācu ostas, ieskaitot Rostock, ir ne tikai nozīmīgi satiksmes mezgli, bet arī tām ir būtiska loma globālajās piegādes ķēdēs. Statista ziņo, ka ...

Rostock aizjūras osta joprojām saskaras ar izaicinājumiem, bet vēlētos vēl vairāk paplašināt savas pamatkompetences. Infrastruktūras pielāgošanas plāni norāda, ka osta joprojām būs svarīgs dalībnieks starptautiskajā tirdzniecībā ne tikai tagadnē, bet arī nākotnē.