Rostock overzeese haven: 60 jaar geschiedenis, groei en toekomstplannen!

Rostock overzeese haven: 60 jaar geschiedenis, groei en toekomstplannen!

Rostock, Deutschland - Een sterk stukje geschiedenis komt tot leven op de overzeese haven van Rostock. De haven, die werd ingehuldigd op 30 april 1961 met het eerste schip, de mevrouw Schwerin, heeft zich de afgelopen zes decennia ontwikkeld tot een van de centrale knooppunten aan de Duitse Baltische zeekust. Met het 60 -jarig jubileum, dat in april 2021 zou worden gevierd, heeft de haven nu zijn plaats veiliggesteld als de vierde grootste Duitse zeehaven en is het voortdurend geëvolueerd. Maar briljante feesten moesten uit zijn vanwege de Covid 19 -pandemie, die de bewoners en havenmedewerkers van bittere zoete herinneringen gaf. Coolis.de meldt dat ...

De overzeese haven strekt zich uit over indrukwekkende 750 hectare en biedt een hoeveelheid van 11 kilometer met 47 ligplaatsen. Dit is voldoende om een ​​breed scala aan goederen te verzenden, waaronder meststoffen, graan, steenkool en containers. Ongeveer 180 spoor kilometers van het havenstation ondersteunen het transport van deze goederen. De haveninfrastructuur is sinds de jaren zestig continu uitgebreid en uitgebreid.

een kijkje in het verleden

De eerste steen voor de overzeese haven werd gelegd in november 1957 toen het SED Central Committee besloot te bouwen. De verouderde haveninfrastructuur in het stadscentrum van Rostock voldeed niet langer aan de moderne vereisten, wat resulteerde in de sloop van het tijdige dorp Petersdorf. Pioniers en de FDJ voerden 65.000 ton veldstenen uit en verzamelden donaties van 90 miljoen punten voor de nieuwe haven. Maar niet alleen technologische ontwikkeling was cruciaal. Op bruiloften in de jaren tachtig was het dekvolume 20,7 miljoen ton, waarvan bijna 95 procent door de rail werd getransporteerd, wat laat zien hoe belangrijk de havenspoorweg was. [NDR meldt dat ...] (https://www.ndr.de/Geschichte/chronology/Gegeburtstag-ohne-feier-60-jahne-Uebershafen- rostock, Uebersehafen100.html)

Na de beurt was er echter een dramatische daling van de envelop - van meer dan 20 miljoen ton tot slechts 7,6 miljoen ton in 1991. Er volgden uitgebreide herstructurering, die Veb Seehafen Rostock overdak naar een aandelenbedrijf en uiteindelijk naar Rostock Port Gmbh. Door sinds de beurt ongeveer 600 miljoen euro te investeren, kon de haven zijn positie opnieuw consolideren en dus zijn het nu meer dan 150 bedrijven een van zijn lokale bedrijven.

de poort vandaag en morgen

Vandaag presenteert de Rostock Overseas Port zichzelf als een "snelle poort" met de nieuwste enveloptechnologie en een breed scala aan services. De haven is tot bloei gekomen in de grootste graanexporteur in Duitsland en biedt verbindingen met Denemarken, Zweden, Finland en Polen. De Warnemünd -terminal is ook een populair startpunt geworden voor cruiseschepen, die het toeristische potentieel van het havengebied onderstreept. Toekomstplannen omvatten zowel de productie als de envelop van synthetische brandstoffen, waaruit blijkt dat de overzeese poort kan worden aangepast aan nieuwe uitdagingen.

Met de geplande verdieping van het zeekanaal, wilt u nieuwe kansen in de internationale handel maken en de haven voorbereiden op de toekomst. Volgens Statista zijn de Duitse havens, waaronder Rostock, niet alleen belangrijke verkeershubs, maar spelen ze ook een essentiële rol in de wereldwijde toeleveringsketens. Statista meldt dat ...

De Rostock overzeese haven staat nog steeds voor uitdagingen, maar wil zijn kerncompetenties verder uitbreiden. De plannen voor een aanpassing van de infrastructuur geven aan dat de haven een belangrijke acteur in de internationale handel zal blijven, niet alleen in het heden, maar ook in de toekomst.