Portul de peste mări Rostock: 60 de ani de istorie, creștere și planuri de viitor!

Portul de peste mări Rostock: 60 de ani de istorie, creștere și planuri de viitor!

Rostock, Deutschland - O bucată puternică de istorie prinde viață pe portul de peste mări Rostock. Portul, care a fost inaugurat la 30 aprilie 1961, cu prima navă, doamna Schwerin, s -a dezvoltat într -unul dintre nodurile centrale de pe coasta Mării Baltice Germane în ultimele șase decenii. Odată cu cea de -a 60 -a aniversare, care urma să fie sărbătorită în aprilie 2021, portul și -a asigurat acum locul ca al patrulea cel mai mare port maritim german și a evoluat constant. Dar sărbătorile strălucitoare trebuiau să fie din cauza pandemiei Covid 19, care le -a oferit rezidenților și angajaților portului cu amintiri dulci amare. [Coolis.de relatează că ...] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberseehafen-tor-zur-welt-megter-Geschichte/)

Portul de peste mări se extinde pe 750 de hectare impresionante și oferă o cantitate de 11 kilometri cu 47 de dane. Acest lucru este suficient pentru a expedia o gamă largă de mărfuri, inclusiv îngrășăminte, cereale, cărbune și containere. Aproximativ 180 de kilometri de kilometri de stația Harbour susțin transportul acestor mărfuri. Infrastructura portuară a fost extinsă și extinsă continuu încă din anii '60.

o privire în trecut

Piatra de fundație a portului de peste mări a fost pusă în noiembrie 1957, când Comitetul Central SED a decis să se construiască. Infrastructura portuară învechită din centrul orașului Rostock nu mai îndeplinește cerințele moderne, ceea ce a dus la demolarea satului Petersdorf. Pionierii și FDJ au efectuat 65.000 de tone de pietre de câmp și au colectat donații de 90 de milioane de note pentru noul port. Dar nu numai dezvoltarea tehnologică a fost crucială. La nunți din anii 1980, volumul de acoperire a fost de 20,7 milioane de tone, aproape 95 la sută dintre acestea fiind transportate prin șină, ceea ce arată cât de importantă a fost calea ferată a portului. [NDR relatează că ...] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/gegeburtstag-ohne-feier-60-jahne-uebershafen- Rostock, uebershehafen100.html)

după rând, cu toate acestea, a existat o scădere dramatică a plicului - de la peste 20 de milioane de tone la doar 7,6 milioane de tone în 1991. A urmat o restructurare extinsă, care a transferat Veb Seehafen Rostock la o corporație de acțiuni și, în final, la Rostock Port GmbH. Investind în jur de 600 de milioane de euro de la rândul său, portul a putut să -și consolideze din nou poziția și astfel este acum peste 150 de companii una dintre companiile sale locale.

portul astăzi și mâine

Astăzi, portul de peste mări Rostock se prezintă ca un „port rapid” cu cea mai recentă tehnologie de plic și o gamă largă de servicii. Portul a înflorit în cel mai mare exportator de cereale din Germania și oferă conexiuni la Danemarca, Suedia, Finlanda și Polonia. Terminalul Warnemünd a devenit, de asemenea, un punct de plecare popular pentru navele de croazieră, care subliniază potențialul turistic al zonei portului. Planurile de viitor includ atât producția, cât și plicul de combustibili sintetici, ceea ce arată că portul de peste mări este adaptabil la noile provocări.

Odată cu aprofundarea planificată a canalului Sea, doriți să faceți noi oportunități în comerțul internațional și să pregătiți portul pentru viitor. Potrivit lui Statista, porturile germane, inclusiv Rostock, nu sunt doar hub -uri semnificative de trafic, dar joacă și un rol esențial în lanțurile de aprovizionare globale. Statista raportează că ...

Portul de peste mări Rostock se confruntă în continuare cu provocări, dar ar dori să -și extindă în continuare competențele de bază. Planurile de adaptare a infrastructurii indică faptul că portul va rămâne un actor important în comerțul internațional nu numai în prezent, ci și în viitor.