Zámorský prístav Rostock: 60 rokov histórie, rastu a plánov do budúcnosti!

Zámorský prístav Rostock: 60 rokov histórie, rastu a plánov do budúcnosti!

V zámorskom prístave Rostock ožíva silný kúsok histórie. Prístav, ktorý slávnostne otvorili 30. apríla 1961 prvou loďou MS Schwerin, sa za posledných šesť desaťročí vyvinul na jeden z centrálnych uzlov na nemeckom pobreží Baltského mora. So svojim 60. výročím, ktoré sa malo osláviť v apríli 2021, si prístav teraz zabezpečil svoje miesto ako štvrtý najväčší nemecký námorný prístav a neustále sa rozvíja. Trblietavé oslavy však museli byť zrušené kvôli pandémii COVID-19, čo zanechalo obyvateľom a zamestnancom prístavu horkosladké spomienky. Coolis.de uvádza, že...

Zámorský prístav sa rozprestiera na impozantných 750 hektároch a ponúka 47 kotvísk a celkovo 11 kilometrov nábreží. To stačí na odoslanie širokého sortimentu tovaru vrátane hnojív, obilia, uhlia a kontajnerov. Prepravu tohto tovaru podporuje približne 180 kilometrov tratí v prístavnej stanici. Prístavná infraštruktúra sa od 60. rokov 20. storočia neustále rozširuje a rozširuje.

Pohľad do minulosti

Základný kameň zámorského prístavu bol položený v novembri 1957, keď Ústredný výbor SED rozhodol o jeho výstavbe. Zastaraná prístavná infraštruktúra v centre Rostocku už nespĺňala moderné požiadavky, čo malo za následok zbúranie ctihodnej dediny Petersdorf. Pioneers a FDJ prispeli celkovo 65 000 tonami poľného kameňa a vyzbierali dary vo výške 90 miliónov mariek pre nový prístav. Rozhodujúci však nebol len technologický vývoj. V čase najväčšieho rozmachu v 80. rokoch 20. storočia bol objem prepravy 20,7 milióna ton, z čoho takmer 95 percent bolo prepravovaných po železnici, čo svedčí o význame prístavnej železnice. NDR uvádza, že ...

Po páde múru však došlo k dramatickému poklesu výkonu – z vyše 20 miliónov ton na iba 7,6 milióna ton v roku 1991. Nasledovala rozsiahla reštrukturalizácia, ktorá transformovala VEB Seehafen Rostock na akciovú spoločnosť a napokon na Rostock Port GmbH. Vďaka investíciám vo výške približne 600 miliónov eur od pádu múru sa prístavu podarilo opäť upevniť svoju pozíciu a teraz má viac ako 150 spoločností ako svojich obyvateľov.

Prístav dnes a zajtra

Zámorský prístav Rostock sa dnes prezentuje ako „rýchly prístav“ s najmodernejšou manipulačnou technikou a širokou škálou služieb. Prístav sa stal najväčším nemeckým vývozcom obilia a ponúka spojenie s Dánskom, Švédskom, Fínskom a Poľskom. Terminál Warnemünde sa tiež stáva obľúbeným prístavom výletných lodí, čo podčiarkuje turistický potenciál prístavnej oblasti. Budúce plány zahŕňajú výrobu aj prekládku syntetických palív, čo ukazuje, že zámorský prístav je prispôsobivý novým výzvam.

Plánované prehĺbenie morského kanála má za cieľ využiť nové príležitosti v medzinárodnom obchode a pripraviť prístav na budúcnosť. Nemecké prístavy vrátane Rostocku sú podľa Statista nielen dôležitými dopravnými uzlami, ale zohrávajú aj zásadnú úlohu v globálnych dodávateľských reťazcoch. Statista uvádza, že...

Zámorský prístav Rostock naďalej čelí výzvam, rád by však ďalej rozširoval svoje kľúčové kompetencie. Plány na prispôsobenie infraštruktúry naznačujú, že prístav zostane dôležitým hráčom v medzinárodnom obchode nielen v súčasnosti, ale aj v budúcnosti.