Rostock Overseas Port: 60 let zgodovine, rasti in prihodnjih načrtov!

Rostock Overseas Port: 60 let zgodovine, rasti in prihodnjih načrtov!

Rostock, Deutschland - Močan del zgodovine zaživi na pristanišču Rostock Overseas. Pristanišče, ki je bilo odprt 30. aprila 1961 s prvo ladjo, gospa Schwerin, se je v zadnjih šestih desetletjih razvilo v eno od osrednjih vozlišč na nemški baltski morski obali. S 60. obletnico, ki naj bi jo praznovali aprila 2021, si je pristanišče zdaj zagotovilo svoje mesto kot četrto največje nemško morsko pristanišče in se nenehno razvijalo. Toda briljantna praznovanja so morala biti zunaj zaradi kovid 19 pandemije, ki je prebivalcem in pristanišču dala grenke sladke spomine. [Coolis.de poroča, da…] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberteehafen-tor-zur-welt-megter-Geschichte/)

Čezmorska pristanišča se razteza na impresivnih 750 hektarjev in ponuja količino 11 kilometrov s 47 privezi. To je dovolj za pošiljanje širokega kroga blaga, vključno z gnojili, žitom, premog in posodami. Približno 180 kilometrov pristaniške postaje podpira prevoz tega blaga. Pristaniška infrastruktura se od šestdesetih let prejšnjega stoletja nenehno širi in širi.

Pogled v preteklost

Temeljni kamen za čezmorsko pristanišče je bil položen novembra 1957, ko se je centralni odbor SED odločil za gradnjo. Zastarela pristaniška infrastruktura v središču mesta Rostock ni več izpolnjevala sodobnih zahtev, kar je povzročilo rušenje tistega časna vasica Petersdorf. Pionirji in FDJ so opravili 65.000 ton poljskih kamnov in zbrali donacije 90 milijonov mark za novo pristanišče. Toda ne le tehnološki razvoj je bil ključnega pomena. Na porokah v osemdesetih letih prejšnjega stoletja je bil obseg pokrova 20,7 milijona ton, od tega je bilo skoraj 95 odstotkov prepeljanih skozi tirnico, kar kaže, kako pomembna je bila železnica Harbour. [NDR poroča, da…] (https://www.ndr.de/geschichte/chronology/geburtstag-ohne-feer-60-jahne-uebershafen- rostock, uebershafen100.html)

Po zavoju pa je v ovojnici dramatičen upad - od več kot 20 milijonov ton do le 7,6 milijona ton v letu 1991. Sledilo je obsežno prestrukturiranje, ki je VEB SEEHAFEN ROSTOCK preneslo v delniško korporacijo in na koncu na Rostock Port GmbH. Z vlaganjem približno 600 milijonov evrov od zavoja je pristanišče lahko ponovno utrdilo svoj položaj, tako da je zdaj več kot 150 podjetij eno od njegovih lokalnih podjetij.

Pristanišče danes in jutri

Danes se pristanišče Rostock Overseas predstavlja kot "hitro pristanišče" z najnovejšo tehnologijo ovojnic in široko paleto storitev. Pristanišče je zacvetelo v največji izvoznik žita v Nemčiji in ponuja povezave z Dansko, Švedsko, Finsko in Poljsko. Terminal Warnemünd je postal tudi priljubljeno izhodišče za križarke, ki poudarja turistični potencial pristaniškega območja. Prihodnji načrti vključujejo tako proizvodnjo kot ovojnico sintetičnih goriv, ​​kar kaže, da je čezmorsko pristanišče prilagodljivo novim izzivom.

Z načrtovanim poglabljanjem morskega kanala želite izkoristiti nove priložnosti v mednarodni trgovini in pripraviti pristanišče za prihodnost. Po podatkih Statista nemška pristanišča, vključno z Rostockom, niso le pomembna prometna središča, ampak imajo tudi bistveno vlogo v svetovnih dobavnih verigah. Statista poroča, da ...

Port Rostock Overseas se še vedno spopada z izzivi, vendar bi rad še razširil svoje temeljne kompetence. Načrti za prilagajanje infrastrukture kažejo, da bo pristanišče ostalo pomemben akter v mednarodni trgovini ne samo v sedanjosti, ampak tudi v prihodnosti.