Čezmorska luka Rostock: 60 let zgodovine, rasti in prihodnjih načrtov!

Čezmorska luka Rostock: 60 let zgodovine, rasti in prihodnjih načrtov!

Močan del zgodovine oživi v čezmorskem pristanišču Rostocka. Pristanišče, ki je bilo slovesno odprto 30. aprila 1961 s prvo ladjo MS Schwerin, se je v zadnjih šestih desetletjih razvilo v eno osrednjih vozlišč na nemški obali Baltskega morja. S svojo 60-letnico, ki naj bi jo praznovali aprila 2021, si je pristanišče zagotovilo mesto četrtega največjega nemškega pristanišča in se nenehno razvija. Toda bleščeča praznovanja so morala odpovedati zaradi pandemije COVID-19, zaradi česar so prebivalci in zaposleni v pristanišču ostali z grenko-sladkimi spomini. Coolis.de poroča, da ...

Čezmorsko pristanišče se razprostira na impresivnih 750 hektarih in ponuja 47 privezov ter skupno 11 kilometrov privezov. To je dovolj za pošiljanje široke palete blaga, vključno z gnojili, žitom, premogom in zabojniki. Približno 180 kilometrov tirov na pristaniški postaji omogoča prevoz tega blaga. Pristaniška infrastruktura se od šestdesetih let prejšnjega stoletja nenehno širi in širi.

Pogled v preteklost

Temeljni kamen za čezmorsko pristanišče je bil položen novembra 1957, ko se je CK SED odločil za njegovo izgradnjo. Zastarela pristaniška infrastruktura v središču Rostocka ni več ustrezala sodobnim zahtevam, zaradi česar je bila častitljiva vasica Petersdorf porušena. Pionirji in FDJ so za novo pristanišče skupaj prispevali 65.000 ton poljskega kamna in zbrali 90 milijonov mark donacij. Ni pa bil ključen le tehnološki razvoj. Na vrhuncu v osemdesetih letih je obseg pretovora znašal 20,7 milijona ton, od tega skoraj 95 odstotkov prepeljanega po železnici, kar kaže na pomembnost pristaniške železnice. NDR poroča, da ...

Po padcu zidu pa je prišlo do dramatičnega zmanjšanja pretovora - z več kot 20 milijonov ton na le 7,6 milijona ton leta 1991. Sledilo je obsežno prestrukturiranje, ki je VEB Seehafen Rostock preoblikovalo v delniško družbo in končno v Rostock Port GmbH. Z okoli 600 milijoni evrov vlaganj od padca zidu je pristanišču uspelo ponovno utrditi svoj položaj in zdaj šteje več kot 150 podjetij kot rezidentov.

Pristanišče danes in jutri

Danes se čezmorsko pristanišče Rostock predstavlja kot »hitro pristanišče« z najsodobnejšo tehnologijo pretovora in široko paleto storitev. Pristanišče je postalo največji nemški izvoznik žita in ponuja povezave z Dansko, Švedsko, Finsko in Poljsko. Terminal Warnemünde postaja tudi priljubljeno pristanišče za ladje za križarjenje, kar poudarja turistični potencial območja pristanišča. Načrti za prihodnost vključujejo proizvodnjo in pretovarjanje sintetičnih goriv, ​​kar dokazuje, da je čezmorsko pristanišče prilagodljivo novim izzivom.

Načrtovana poglobitev morskega kanala želi izkoristiti nove priložnosti v mednarodni trgovini in pripraviti pristanišče na prihodnost. Po podatkih Statista nemška pristanišča, vključno z Rostockom, niso le pomembna prometna vozlišča, ampak igrajo tudi bistveno vlogo v svetovnih dobavnih verigah. Statista poroča, da ...

Čezmorsko pristanišče Rostock se še naprej sooča z izzivi, vendar želi še razširiti svoje ključne pristojnosti. Načrti za prilagoditev infrastrukture kažejo, da bo pristanišče ostalo pomemben akter v mednarodni trgovini ne le v sedanjosti, ampak tudi v prihodnosti.