Rostock Overseas Port: 60 års historia, tillväxt och framtida planer!

Rostock Overseas Port: 60 års historia, tillväxt och framtida planer!

Rostock, Deutschland - En stark historia kommer till liv på Rostock Overseas Port. Hamnen, som invigdes den 30 april 1961 med det första fartyget, MS Schwerin, har utvecklats till en av de centrala noderna vid den tyska baltiska havskusten under de senaste sex decennierna. Med 60 -årsjubileumet, som skulle firas i april 2021, har hamnen nu säkrat sin plats som den fjärde största tyska hamnen och har ständigt utvecklats. Men lysande firande måste vara ute på grund av Covid 19 -pandemin, som gav invånarna och hamnade anställda i bittera söta minnen. [Coolis.de rapporterar att ...] (https://coolis.de/2025/06/28/rostockerüeberseehafen-tor-zur-welt-megter-Geschichte/)

Den utländska hamnen sträcker sig över imponerande 750 hektar och erbjuder en mängd 11 kilometer med 47 kajplatser. Detta räcker för att skicka ett brett utbud av varor, inklusive gödselmedel, spannmål, kol och containrar. Cirka 180 spårkilometer från Harbour Station stöder transporten av dessa varor. Hamninfrastrukturen har kontinuerligt utvidgats och utvidgats sedan 1960 -talet.

En titt på det förflutna

Grundstenen för den utländska hamnen lades i november 1957 när SED -centralkommittén beslutade att bygga. Den föråldrade hamninfrastrukturen i stadens centrum av Rostock uppfyllde inte längre de moderna kraven, vilket resulterade i rivningen av den tidshonade byn Petersdorf. Pionjärer och FDJ utförde 65 000 ton fältstenar och samlade donationer på 90 miljoner poäng för den nya hamnen. Men inte bara teknisk utveckling var avgörande. Vid bröllop på 1980 -talet var täckvolymen 20,7 miljoner ton, varav nästan 95 procent transporterades genom järnvägen, vilket visar hur viktigt Harbour -järnvägen var. ]

Efter svängen var det emellertid en dramatisk nedgång i kuvertet - från över 20 miljoner ton till endast 7,6 miljoner ton 1991. Omstrukturering följde, som överförde VEB Seehafen Rostock till ett aktiebolag och slutligen till Rostock Port GmbH. Genom att investera cirka 600 miljoner euro sedan svängen kunde hamnen konsolidera sin position igen och det är nu över 150 företag ett av dess lokala företag.

hamnen idag och imorgon

Idag presenterar Rostock Overseas Port sig som en "snabb hamn" med den senaste kuverttekniken och ett brett utbud av tjänster. Hamnen har blommat in i den största spannmålsexportören i Tyskland och erbjuder anslutningar till Danmark, Sverige, Finland och Polen. Warnemünd -terminalen har också blivit en populär utgångspunkt för kryssningsfartyg, som understryker hamnområdets turistpotential. Framtida planer inkluderar både produktionen och kuvertet för syntetiska bränslen, som visar att den utländska hamnen är anpassningsbar till nya utmaningar.

Med den planerade fördjupningen av havskanalen vill du ta nya möjligheter inom internationell handel och förbereda hamnen för framtiden. Enligt Statista är de tyska hamnarna, inklusive Rostock, inte bara betydande trafiknav, utan spelar också en väsentlig roll i de globala leveranskedjorna. Statista rapporterar att ...

Rostock Overseas Port står fortfarande inför utmaningar, men vill ytterligare utöka sina kärnkompetenser. Planerna för en anpassning av infrastrukturen indikerar att hamnen kommer att förbli en viktig aktör i internationell handel inte bara i nuet, utan också i framtiden.