شويرين: إدارة المدينة ترفض مناطق الراحة في النقل المحلي!

شويرين: إدارة المدينة ترفض مناطق الراحة في النقل المحلي!

Schwerin, Deutschland - في شويرين ، يضمن طلب من مجلس المدينة المناقشات: إدخال مناطق مريحة خاصة في الحافلات والترام. لكن إدارة المدينة تتحدث بوضوح ضد هذه الفكرة. والسبب في ذلك هو الاعتبارات العملية والتنظيمية على حد سواء. كما تقارير [Schwerin.news] (https://schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltiehlt-hereiche-reuheiche-

يهدف التطبيق الذي يوفر إنشاء مناطق راحة في مركبات مختارة من النقل المحلي Schwerin GmbH (NVS) إلى تجنب المحادثات الصاخبة المؤلمة والموسيقى والمكالمات الهاتفية. سيكون التركيز على المجموعات المستهدفة بشكل خاص على الركاب مثل كبار السن والتلاميذ والركاب. على الرغم من هذه النوايا النبيلة ، أشارت إدارة المدينة إلى أن NVS يمكن أن تجعل مجموعة خدماتها بشكل مستقل. وبالتالي ، لا يمكن ضمان أمر ربط.

schwerin في التغيير في التنقل

يعمل Schwerin في مجال وسائل النقل العام المحلي منذ عام 1908 ويوفر شبكة خطية شاملة تبلغ حوالي 200 كيلومتر ، والتي تشمل أكثر من 350 محطة. يتبع مزود الخدمة هذا هدف تصميم المدينة بحلول عام 2035 محايدة ثاني أكسيد الكربون. تتوفر معلومات عن الجداول الزمنية والتوقف والعروض على موقع Nahverkehr Schwerin GmbH.

مع نوايا إنشاء مناطق الاسترخاء ، يتم معالجة الاتجاه نحو التنقل المستدام قليلاً. تؤكد [وكالة البيئة الفيدرالية] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachtaltigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale- تخطيط النقل) على مدى أهمية تخطيط تطوير حركة المرور بشكل جيد. يساعد اندماج جميع أشكال التنقل في التنمية الحضرية على تحسين نوعية حياة المواطنين. ولكن كيف تفي بهذا الادعاء إذا تم إطلاق قواعد جديدة في النقل المحلي في نفس الوقت؟

الاعتبارات والتحديات العملية

إدارة المدينة لديها مخاوف بشأن قابلية إنفاذ ومراقبة اللائحة التي لا يمكن حتى تقليل الضوضاء المطلوبة. كم من المحطات في المدينة ملحوظة من خلال الدخول والانزلاق مع الضوضاء هو عامل آخر. ستبدأ الإدارة مناقشة الطلب في أحد الاجتماعات التالية في 14 يوليو ، لكنها لا تزال غير واضحة ما إذا كان الاقتراح سيحصل على فرصة على الرغم من التوصية السلبية لإدارة المدينة.

من أجل تلبية الاحتياجات الفردية للركاب والاستمرار في جعل العرض جذابًا ، ستكون NVS مطلوبة لتطوير أساليب موجهة نحو المستقبل. من المهم فكرة تصميم وسائل النقل العام بطريقة تجعلها في الاعتبار المطالب المختلفة للركاب مهمة. ومع ذلك ، يجب تضمين هذه الطموحات في إطار واقعي من أجل الاستمرار في تطوير التنقل في شويرين.