Schwerin: Byadministration afviser hvileområder i lokal transport!

Schwerin: Byadministration afviser hvileområder i lokal transport!

Schwerin, Deutschland - I Schwerin sikrer en ansøgning fra byrådet diskussioner: Indførelsen af ​​særlige afslappende områder i busser og sporvogne. Men byadministrationen taler helt klart imod denne idé. Årsagen til dette er både praktiske og organisatoriske overvejelser. Som rapporter schwerin.news, ser administrationen ingen relevant fordel i forhold til den indsats, som en sådan afslapningsområde ville give.

Ansøgningen, der indeholder bestemmelser om oprettelse af hvileområder i udvalgte køretøjer med lokal transport Schwerin GmbH (NVS), sigter mod at undgå smertefulde høje samtaler, musik og telefonopkald. Målgrupper ville være særlig vægt på passagerer som seniorer, elever og pendlere. På trods af disse ædle intentioner påpegede byadministrationen, at NVS kan gøre sin række tjenester uafhængigt. En bindende rækkefølge kunne derfor ikke garanteres.

schwerin i ændringen i mobilitet

Schwerin har arbejdet inden for lokal offentlig transport siden 1908 og tilbyder et omfattende linjetetværk på næsten 200 kilometer, som inkluderer over 350 stop. Denne tjenesteudbyder forfølger målet om at designe byen i 2035 CO2-neutral. Oplysninger om tidsplaner, stop og tilbud er tilgængelige på webstedet til Nahverkehr Schwerin GmbH.

Med intentionerne om at skabe afslapningsområder behandles tendensen mod bæredygtig mobilitet også lidt. Federal Environment Agency understreger, hvor vigtig en veludtænkt trafikudviklingsplanlægning er. Fusionen af ​​alle former for mobilitet til byudvikling hjælper med at forbedre borgernes livskvalitet. Men hvordan opfylder du denne påstand, hvis nye regler i lokal transport skal lanceres på samme tid?

praktiske overvejelser og udfordringer

Byadministrationen er bekymret for håndhævelse og overvågning af en forordning, der ikke engang kunne reducere den ønskede støj. Hvor mange stop i byen er mærkbare ved at komme videre og slukket med støj er en anden faktor. Administrationen starter diskussionen om ansøgningen i et af de næste møder den 14. juli, men er stadig uklart, om forslaget vil modtage en chance på trods af den negative henstilling fra byadministrationen.

For at imødekomme passagerernes individuelle behov og fortsætte med at gøre tilbudet attraktivt, skal NV'erne udvikle fremtidsorienterede tilgange. Ideen om at designe offentlig transport på en sådan måde, at de tager højde for de forskellige krav fra passagerer, er vigtig. Imidlertid skal disse ambitioner være indlejret i en realistisk ramme for at fortsætte med at udvikle mobilitet i Schwerin.