Schwerin: ¡La administración municipal rechaza las zonas de descanso en el transporte local!

Schwerin: ¡La administración municipal rechaza las zonas de descanso en el transporte local!

En Schwerin está debatiendo una propuesta del ayuntamiento: la creación de zonas de descanso especiales en autobuses y tranvías. Pero la administración de la ciudad está claramente en contra de esta idea. La razón de esto son consideraciones tanto prácticas como organizativas. Como informa Schwerin.news, la administración no ve ningún beneficio relevante en relación con el esfuerzo que supondría una zona de descanso de este tipo.

La aplicación, que prevé la creación de zonas tranquilas en vehículos seleccionados de Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS), tiene como objetivo evitar conversaciones molestas, música y llamadas telefónicas en alto volumen. Los principales grupos destinatarios serían los pasajeros sensibles, como personas mayores, estudiantes y viajeros. A pesar de esta noble intención, la administración municipal destacó que NVS puede diseñar su oferta de servicios de forma independiente. Por tanto, no se podía garantizar una orden vinculante.

Schwerin en el cambio de movilidad

Schwerin opera en el ámbito del transporte público desde 1908 y ofrece una amplia red de casi 200 kilómetros con más de 350 paradas. El objetivo de este proveedor de servicios es que la ciudad sea neutra en CO2 de aquí a 2035. Encontrará información sobre horarios, paradas y ofertas en la página web de Nahverkehr Schwerin GmbH.

La petición de crear zonas de relajación también responde en cierta medida a la tendencia hacia la movilidad sostenible. El Umweltbundesamt(https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/nachhafte-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale-verkehrsplanung) destaca la importancia de una planificación bien pensada del desarrollo del transporte. La fusión de todas las formas de movilidad en el desarrollo urbano ayuda a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Pero, ¿cómo se puede cumplir esta exigencia si al mismo tiempo se van a introducir nuevas normas para el transporte local?

Consideraciones prácticas y desafíos

A los funcionarios de la ciudad les preocupa la aplicabilidad y supervisión de una regulación que tal vez ni siquiera reduzca el ruido deseado. El número de paradas de la ciudad que hacen ruido al subir y bajar es otro factor. La administración comenzará a discutir la solicitud en una futura reunión el 14 de julio, pero aún no está claro si se le dará una oportunidad a la propuesta a pesar de la recomendación negativa de la administración de la ciudad.

Para satisfacer las necesidades individuales de los pasajeros y seguir haciendo atractiva la oferta, el NVS deberá desarrollar enfoques orientados al futuro. La idea de diseñar el transporte público de tal manera que tenga en cuenta las diferentes necesidades de los pasajeros es importante. Sin embargo, estas ambiciones deben integrarse en un marco realista para poder desarrollar de forma sostenible la movilidad en Schwerin.