Schwerin: ¡La administración de la ciudad rechaza las áreas de descanso en el transporte local!

Schwerin: ¡La administración de la ciudad rechaza las áreas de descanso en el transporte local!

Schwerin, Deutschland - En Schwerin, una solicitud del Ayuntamiento garantiza las discusiones: la introducción de áreas especiales de relajación en autobuses y tranvías. Pero la administración de la ciudad claramente habla en contra de esta idea. La razón de esto son las consideraciones prácticas y organizativas. Como informes schwerin.news, la administración no ve ningún beneficio relevante en relación con el esfuerzo que traería un área de relajación.

La aplicación que proporciona el establecimiento de áreas de descanso en vehículos seleccionados de transporte local Schwerin GmbH (NVS) tiene como objetivo evitar conversaciones dolorosas, música y llamadas telefónicas. Los grupos objetivo serían particularmente énfasis en pasajeros como personas mayores, alumnos y viajeros. A pesar de estas nobles intenciones, la administración de la ciudad señaló que el NVS puede hacer su gama de servicios de forma independiente. Por lo tanto, una orden vinculante no podría garantizarse.

Schwerin en el cambio en la movilidad

Schwerin ha estado trabajando en el área del transporte público local desde 1908 y ofrece una red de línea integral de casi 200 kilómetros, que incluye más de 350 paradas. Este proveedor de servicios persigue el objetivo de diseñar la ciudad para 2035 CO2-neutral. La información sobre horarios, paradas y ofertas está disponible en el sitio web de Nahverkehr Schwerin GmbH.

Con las intenciones de crear áreas de relajación, la tendencia hacia la movilidad sostenible también se aborda un poco. La [Agencia Federal de Medio Ambiente] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale- planificación del transporte) enfatiza cuán importante es una planificación del desarrollo del tráfico bien pensado. La fusión de todas las formas de movilidad en el desarrollo urbano ayuda a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos. Pero, ¿cómo cumple con esta afirmación si se lanzarán nuevas reglas en el transporte local al mismo tiempo?

Consideraciones y desafíos prácticos

La administración de la ciudad tiene preocupaciones sobre la exigibilidad y el monitoreo de una regulación que ni siquiera podría reducir el ruido deseado. Cuántas paradas en la ciudad se notan al entrar y salir con ruido es otro factor. La administración comenzará la discusión de la solicitud en una de las próximas reuniones el 14 de julio, pero no está claro si la propuesta recibirá una oportunidad a pesar de la recomendación negativa de la administración de la ciudad.

Para acomodar las necesidades individuales de los pasajeros y continuar haciendo que la oferta sea atractiva, se requerirá que el NVS desarrolle enfoques orientados al futuro. La idea de diseñar el transporte público de tal manera que tengan en cuenta las diferentes demandas de los pasajeros es importante. Sin embargo, estas ambiciones deben estar integradas en un marco realista para continuar desarrollando movilidad en Schwerin.