Schwerin: Linnavalitsus lükkab ümber puhkealad kohalikus transpordis!

Schwerin: Linnavalitsus lükkab ümber puhkealad kohalikus transpordis!

Schwerinis tekitab arutelusid linnavolikogu ettepanek: spetsiaalsete puhkealade kehtestamine bussides ja trammides. Kuid linnavalitsus on selgelt selle idee vastu. Selle põhjuseks on nii praktilised kui ka korralduslikud kaalutlused. Nagu [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/) teatab, ei näe administratsioon asjakohast kasu seoses pingutusega, mida selline puhkeala kaasa tooks.

Rakenduse, mis näeb ette vaiksete piirkondade rajamist valitud Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) sõidukitesse, eesmärk on vältida tüütuid valjuid vestlusi, muusikat ja telefonikõnesid. Peamised sihtrühmad oleksid tundlikud reisijad, nagu pensionärid, üliõpilased ja pendeldajad. Sellest üllast kavatsusest hoolimata juhtis linnavalitsus tähelepanu, et NVS saab oma teenusepakkumist iseseisvalt kujundada. Seetõttu ei olnud võimalik tagada siduvat tellimust.

Schwerin liikuvuse muutumises

Schwerin on ühistranspordi valdkonnas tegutsenud alates 1908. aastast ja pakub ligi 200 kilomeetri pikkust terviklikku võrgustikku, mis hõlmab üle 350 peatuse. Selle teenusepakkuja eesmärk on muuta linn aastaks 2035 CO2-neutraalseks. Teavet sõiduplaanide, peatuste ja pakkumiste kohta leiate [Nahverkehr Schwerin GmbH] veebisaidilt (https://www.nahverkehr-Schwerin.de/).

Lõõgastusalade loomise taotlus käsitleb mingil määral ka säästva liikuvuse suundumust. Umweltbundesamt rõhutab, kui oluline on läbimõeldud transpordi arengu planeerimine. Kõikide liikuvuse vormide sulandumine linnaarendusse aitab parandada kodanike elukvaliteeti. Aga kuidas seda nõuet täita, kui samal ajal kehtestatakse uued kohaliku transpordi eeskirjad?

Praktilised kaalutlused ja väljakutsed

Linnaametnikud tunnevad muret määruse jõustatavuse ja järelevalve pärast, mis ei pruugi isegi soovitud müra vähendada. See, kui paljud peatused linnas peale- ja mahasõidul müra tekitavad, on teine ​​tegur. Administratsioon hakkab taotlust arutama tulevasel koosolekul 14. juulil, kuid jääb ebaselgeks, kas ettepanekule antakse võimalus vaatamata linnavalitsuse negatiivsele soovitusele.

Reisijate individuaalsete vajaduste rahuldamiseks ja pakkumise atraktiivseks muutmiseks peab NVS välja töötama tulevikku suunatud lähenemisviise. Oluline on mõte kujundada ühistransport selliselt, et see arvestaks reisijate erinevate vajadustega. Need ambitsioonid tuleb aga integreerida realistlikku raamistikku, et Schwerinis liikuvust jätkusuutlikult arendada.