Schwerin: Kaupungin hallinto hylkää lepoalueet paikallisessa kuljetuksessa!

Schwerin: Kaupungin hallinto hylkää lepoalueet paikallisessa kuljetuksessa!

Schwerin, Deutschland - Schwerinissä kaupunginvaltuuston hakemus varmistaa keskustelut: Erityisten rentouttavien alueiden käyttöönotto linja -autoissa ja raitiovaunuissa. Mutta kaupungin hallinto puhuu selvästi tätä ajatusta vastaan. Syynä tähän on sekä käytännöllinen että organisatorinen näkökohdat. Kuten raportit Schwerin.news, hallinto ei näe merkitystä hyötyä suhteessa vaivaa, jonka tällainen rentoutumisalue ei tuo.

Hakemus, joka tarjoaa lepoalueiden perustamisen paikallisen kuljetuksen Schwerin GmbH: n (NVS) valittuihin ajoneuvoihin, pyritään välttämään kivuliaita kovia keskusteluja, musiikkia ja puheluita. Kohderyhmät korostavat erityisen erityisen matkustajia, kuten eläkeläisiä, oppilaita ja työmatkalaisia. Tästä jaloista aikomuksista huolimatta kaupunginhallinto huomautti, että NVS voi tehdä palveluvalikoimansa itsenäisesti. Siksi sitovaa järjestystä ei voida taata.

Schwerin liikkuvuuden muutoksessa

Schwerin on työskennellyt paikallisen julkisen liikenteen alueella vuodesta 1908 ja tarjoaa kattavan linjaverkoston, jossa on lähes 200 kilometriä, joka sisältää yli 350 pysäkkiä. Tämä palveluntarjoaja pyrkii suunnittelemaan kaupunkia 2035 CO2-neutraaliin mennessä. Tietoja aikatauluista, pysähdyksistä ja tarjouksista on saatavana [Nahverkehr Schwerin GmbH]: n verkkosivuilla (https://www.ahnahverkehr-schwerin.de/).

Relaksaatioalueiden luomisen aikomuksella kehitetään myös hiukan kestävää liikkuvuutta. [Liittovaltion ympäristövirasto] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale- Transport -suunnittelu) korostaa, kuinka tärkeä liikenteen kehityssuunnittelu on tärkeää. Kaikkien liikkuvuuden fuusio kaupunkikehitykseen auttaa parantamaan kansalaisten elämänlaatua. Mutta miten täytät tämän väitteen, jos paikallisen kuljetuksen uudet säännöt käynnistetään samanaikaisesti?

käytännön näkökohdat ja haasteet

Kaupungin hallinto on huolissaan asetuksen täytäntöönpanokelpoisuudesta ja seurannasta, joka ei edes pystynyt vähentämään haluttua melua. Se on toinen tekijä, kuinka monta pysäkkiä kaupungissa on havaittavissa noustessa ja melulla. Hallinto aloittaa keskustelun hakemuksesta yhdessä seuraavista kokouksista 14. heinäkuuta, mutta on edelleen epäselvää, saako ehdotus mahdollisuuden huolimatta kaupunginhallinnon kielteisestä suosituksesta.

Matkustajien yksilöllisten tarpeiden tyydyttämiseksi ja tarjouksen jatkamiseksi NVS: ää vaaditaan kehittääkseen tulevaisuuden näkökulmia. Ajatus julkisen liikenteen suunnittelusta siten, että he ottavat huomioon matkustajien eri vaatimukset. Nämä kunnianhimot on kuitenkin upotettava realistiseen kehykseen Schwerinin liikkuvuuden jatkamiseksi.