Schwerin: Gradska uprava odbija odmorišta u lokalnom prijevozu!

Schwerin: Gradska uprava odbija odmorišta u lokalnom prijevozu!

U Schwerinu rasprave izaziva prijedlog gradskog vijeća: uvođenje posebnih odmorišta u autobusima i tramvajima. No, gradska uprava očito je protiv te ideje. Razlog tome su i praktični i organizacijski razlozi. Kako izvještava [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/), uprava ne vidi relevantnu korist u odnosu na napor koji bi takvo odmorište zahtijevalo.

Aplikacija, koja omogućava uspostavljanje tihih područja u odabranim vozilima Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS), ima za cilj izbjegavanje dosadnih glasnih razgovora, glazbe i telefonskih poziva. Glavne ciljne skupine bile bi osjetljivi putnici kao što su starije osobe, studenti i putnici na posao. Unatoč toj plemenitoj namjeri, iz gradske uprave istaknuli su da NVS svoju ponudu usluga može oblikovati samostalno. Stoga se ne može jamčiti obvezujući nalog.

Schwerin u promjenjivoj mobilnosti

Schwerin je aktivan u području javnog prijevoza od 1908. godine i nudi opsežnu mrežu od gotovo 200 kilometara, koja uključuje preko 350 stajališta. Ovaj pružatelj usluga ima za cilj učiniti grad CO2 neutralnim do 2035. Informacije o voznom redu, stajalištima i ponudama mogu se pronaći na web stranici Nahverkehr Schwerin GmbH.

Zahtjev za stvaranjem područja za opuštanje također se u određenoj mjeri bavi trendom održive mobilnosti. Umweltbundesamt naglašava koliko je važno dobro promišljeno planiranje razvoja prometa. Spajanje svih oblika mobilnosti u urbani razvoj pomaže u poboljšanju kvalitete života građana. Ali kako ispuniti ovaj zahtjev ako se istodobno uvode nova pravila za lokalni prijevoz?

Praktična razmatranja i izazovi

Gradski dužnosnici zabrinuti su zbog provedivosti i nadzora propisa koji možda čak i ne smanjuju željenu buku. Još jedan faktor je koliko stanica u gradu stvara buku pri ulasku i izlasku. Uprava će započeti raspravu o zahtjevu na sljedećem sastanku 14. srpnja, no ostaje nejasno hoće li se prijedlogu dati šansa unatoč negativnoj preporuci gradske uprave.

Kako bi zadovoljio individualne potrebe putnika i nastavio činiti ponudu atraktivnom, NVS će morati razviti pristupe usmjerene budućnosti. Važna je ideja da se javni prijevoz osmisli na način da uzme u obzir različite potrebe putnika. Međutim, te ambicije moraju biti ugrađene u realan okvir kako bi se održivo razvila mobilnost u Schwerinu.