Schwerin: A városi adminisztráció elutasítja a helyi közlekedés pihenőhelyeit!

Schwerin: A városi adminisztráció elutasítja a helyi közlekedés pihenőhelyeit!

Schwerin, Deutschland - Schwerinben a városi tanács kérelme biztosítja a megbeszéléseket: Különleges pihentető területek bevezetése a buszokban és a villamosokban. De a városi adminisztráció egyértelműen beszéli ezt az ötletet. Ennek oka mind a gyakorlati, mind a szervezeti megfontolások. A Schwerin.news jelentése szerint az adminisztráció nem lát releváns előnyt az erőfeszítéshez viszonyítva.

Az a kérelem, amely előírja a pihenőhelyek létrehozását a Schwerin GmbH (NVS) helyi szállítási járműveiben, célja a fájdalmas hangos beszélgetések, a zene és a telefonhívások elkerülése. A célcsoportok különösen hangsúlyozzák az olyan utasokat, mint az idősek, a tanulók és az ingázók. E nemes szándékok ellenére a városi kormányzat rámutatott, hogy az NVS önállóan teheti meg szolgáltatásait. Ezért a kötelező sorrendet nem lehet garantálni.

schwerin a mobilitás változásában

Schwerin 1908 óta dolgozik a helyi tömegközlekedés területén, és közel 200 kilométeres átfogó vonalhálózatot kínál, amely több mint 350 megállót tartalmaz. Ez a szolgáltató célja a város 2035-es CO2-semleges tervezésének célja. Az ütemtervekkel, megállásokkal és ajánlatokkal kapcsolatos információk a Nahverkehr Schwerin GmbH weboldalán találhatók.

A relaxációs területek megteremtésének szándékával a fenntartható mobilitás iránti tendenciát is egy kicsit kezelik. A [Szövetségi Környezetvédelmi Ügynökség] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachtaltigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommal-- A közlekedés tervezése) hangsúlyozza, hogy a jól gondolkodott forgalomfejlesztési tervezés mennyire fontos. A mobilitás minden formájának a városfejlesztésbe történő összeolvadása elősegíti a polgárok életminőségének javítását. De hogyan teljesítheti ezt az állítást, ha egyidejűleg új szabályokat indítanak a helyi szállításban?

Gyakorlati megfontolások és kihívások

A városi adminisztráció aggodalmát fejezi ki egy olyan szabályozás végrehajthatósága és nyomon követése miatt, amely még a kívánt zajt sem tudta csökkenteni. Egy másik tényező, hogy hány megálló a városban észrevehető, ha a zajjal be- és kikapcsol. Az adminisztráció elindítja a kérelem megvitatását a következő július 14 -i ülésen, de továbbra sem világos, hogy a javaslat a városi adminisztráció negatív ajánlása ellenére kap -e esélyt.

Annak érdekében, hogy kielégítsék az utasok egyéni igényeit, és továbbra is vonzóvá tegyék az ajánlatot, az NVS -nek a jövőbeli orientált megközelítések kidolgozásához szükséges. Fontos az a gondolat, hogy a tömegközlekedést úgy tervezzék, hogy figyelembe vesszük az utasok különféle igényeit. Ezeket az ambíciókat azonban be kell ágyazni egy reális keretbe, hogy Schwerinben továbbra is fejlesszék a mobilitást.