Schwerin: l'amministrazione della città rifiuta le aree di riposo nei trasporti locali!

Schwerin: l'amministrazione della città rifiuta le aree di riposo nei trasporti locali!

Schwerin, Deutschland - In Schwerin, un'applicazione del consiglio comunale garantisce discussioni: l'introduzione di aree rilassanti speciali in autobus e tram. Ma l'amministrazione della città parla chiaramente contro questa idea. La ragione di ciò sono considerazioni sia pratiche che organizzative. Come rapporti schwerin.news, l'amministrazione non vede alcun beneficio pertinente in relazione allo sforzo che tale area di rilassamento porterebbe.

L'applicazione che prevede l'istituzione di aree di riposo in veicoli selezionati di trasporto locale Schwerin GmbH (NVS) mira a evitare conversazioni forti dolorose, musica e telefonate. I gruppi target sarebbero particolarmente enfasi su passeggeri come anziani, alunni e pendolari. Nonostante queste nobili intenzioni, l'amministrazione cittadina ha sottolineato che il NVS può creare la sua gamma di servizi in modo indipendente. Un ordine vincolante non può quindi essere garantito.

schwerin nel cambiamento nella mobilità

Schwerin lavora nell'area dei trasporti pubblici locali dal 1908 e offre una rete completa di quasi 200 chilometri, che include oltre 350 fermate. Questo fornitore di servizi persegue l'obiettivo di progettare la città entro il 2035 neutro di CO2. Informazioni su tempi, fermate e offerte sono disponibili sul sito Web di Nahverkehr Schwerin GmbH.

Con le intenzioni di creare aree di rilassamento, la tendenza verso la mobilità sostenibile è anche affrontata. La [Federal Environment Agency] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale- pianificazione dei trasporti) sottolinea quanto sia importante una pianificazione di sviluppo del traffico. La fusione di tutte le forme di mobilità nello sviluppo urbano aiuta a migliorare la qualità della vita dei cittadini. Ma come si soddisfano questa affermazione se le nuove regole nei trasporti locali devono essere lanciate contemporaneamente?

Considerazioni pratiche e sfide

L'amministrazione cittadina ha preoccupazioni per l'applicabilità e il monitoraggio di un regolamento che non potrebbe nemmeno ridurre il rumore desiderato. Quante fermate in città sono evidenti separando e spegnendo con il rumore è un altro fattore. L'amministrazione inizierà la discussione sulla domanda in una delle prossime riunioni del 14 luglio, ma non è chiaro se la proposta riceverà una possibilità nonostante la raccomandazione negativa dell'amministrazione della città.

Al fine di soddisfare le esigenze individuali dei passeggeri e continuare a rendere attraente l'offerta, i NV saranno tenuti a sviluppare approcci orientati al futuro. L'idea di progettare i trasporti pubblici in modo tale da tenere conto delle diverse esigenze dei passeggeri è importante. Tuttavia, queste ambizioni devono essere incorporate in un quadro realistico per continuare a sviluppare la mobilità in Schwerin.