Schwerin: l'amministrazione comunale rifiuta le aree di sosta nel trasporto locale!

Schwerin: l'amministrazione comunale rifiuta le aree di sosta nel trasporto locale!

A Schwerin fa discutere una proposta del consiglio comunale: l'introduzione di aree di sosta speciali su autobus e tram. Ma l’amministrazione comunale è chiaramente contraria a questa idea. La ragione di ciò sono sia considerazioni pratiche che organizzative. Come riporta [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/), l'amministrazione non vede alcun vantaggio rilevante in relazione allo sforzo che comporterebbe una tale area di sosta.

L'applicazione, che prevede la creazione di zone silenziose in veicoli selezionati della Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS), mira ad evitare fastidiose conversazioni ad alto volume, musica e telefonate. I principali gruppi target sarebbero i passeggeri sensibili come gli anziani, gli studenti e i pendolari. Nonostante questa nobile intenzione, l'amministrazione comunale ha sottolineato che la NVS può progettare la propria offerta di servizi in modo indipendente. Non è quindi possibile garantire un ordine vincolante.

Schwerin nel cambiare la mobilità

Schwerin è attiva nel settore dei trasporti pubblici dal 1908 e offre una rete capillare di quasi 200 chilometri, che comprende oltre 350 fermate. Questo fornitore di servizi mira a rendere la città a zero emissioni di CO2 entro il 2035. Informazioni su orari, fermate e offerte si trovano sul sito web della Nahverkehr Schwerin GmbH.

La richiesta di creare aree relax risponde in qualche modo anche alla tendenza verso una mobilità sostenibile. L'Umweltbundesamt sottolinea quanto sia importante una pianificazione ben ponderata dello sviluppo dei trasporti. L’integrazione di tutte le forme di mobilità nello sviluppo urbano contribuisce a migliorare la qualità della vita dei cittadini. Ma come soddisfare questa esigenza se contemporaneamente devono essere introdotte nuove regole per i trasporti locali?

Considerazioni pratiche e sfide

I funzionari comunali sono preoccupati circa l'applicabilità e la supervisione di un regolamento che potrebbe non ridurre nemmeno il rumore desiderato. Quante fermate in città fanno rumore quando si sale e si scende è un altro fattore. L'amministrazione inizierà a discutere la richiesta in una prossima riunione il 14 luglio, ma non è chiaro se alla proposta verrà data una possibilità nonostante la raccomandazione negativa dell'amministrazione comunale.

Per soddisfare le esigenze individuali dei passeggeri e continuare a rendere l’offerta attraente, la NVS dovrà sviluppare approcci orientati al futuro. Importante è l’idea di progettare il trasporto pubblico in modo tale che tenga conto delle diverse esigenze dei passeggeri. Tuttavia, queste ambizioni devono essere integrate in un quadro realistico per sviluppare in modo sostenibile la mobilità a Schwerin.