Schwerin: Miesto administracija atmeta poilsio vietas vietiniame transporte!

Schwerin: Miesto administracija atmeta poilsio vietas vietiniame transporte!

Šverine diskusijų kelia miesto tarybos pasiūlymas: specialių poilsio aikštelių įvedimas autobusuose ir tramvajuose. Tačiau miesto administracija aiškiai prieštarauja šiai idėjai. To priežastis – ir praktiniai, ir organizaciniai sumetimai. Kaip praneša [Schwerin.news] (https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/), administracija nemato jokios reikšmingos naudos, palyginti su pastangomis, kurias sukeltų tokia poilsio zona.

Programa, numatančia įkurti ramias zonas pasirinktose Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) transporto priemonėse, siekia išvengti erzinančių garsių pokalbių, muzikos ir telefono skambučių. Pagrindinės tikslinės grupės būtų jautrūs keleiviai, tokie kaip senjorai, studentai ir važinėjantys į darbą ir atgal. Nepaisant šio kilnaus ketinimo, miesto administracija atkreipė dėmesį, kad NVS gali savarankiškai kurti savo paslaugų pasiūlą. Todėl įpareigojantis nurodymas negali būti garantuotas.

Schwerin keičiant mobilumą

Schwerin viešojo transporto srityje veikia nuo 1908 m. ir siūlo platų beveik 200 kilometrų tinklą, kuriame yra daugiau nei 350 stotelių. Šis paslaugų teikėjas siekia, kad iki 2035 m. miestas būtų neutralus CO2. Informaciją apie tvarkaraščius, sustojimus ir pasiūlymus rasite [Nahverkehr Schwerin GmbH] svetainėje (https://www.nahverkehr-Schwerin.de/).

Prašymas sukurti poilsio zonas taip pat tam tikru mastu nukreiptas į tvaraus mobilumo tendenciją. Umweltbundesamt pabrėžia, koks svarbus yra gerai apgalvotas transporto plėtros planavimas. Visų mobilumo formų susiliejimas su miesto plėtra padeda pagerinti piliečių gyvenimo kokybę. Tačiau kaip įvykdyti šį reikalavimą, jei tuo pat metu bus įvestos naujos vietinio transporto taisyklės?

Praktiniai svarstymai ir iššūkiai

Miesto pareigūnai nerimauja dėl reglamento, kuris gali net nesumažinti pageidaujamo triukšmo, vykdymo ir priežiūros. Kitas veiksnys yra tai, kiek stotelių mieste kelia triukšmą įlipant ir išlipant. Administracija pradės svarstyti paraišką būsimame posėdyje liepos 14 d., tačiau lieka neaišku, ar pasiūlymui bus suteikta galimybė nepaisant neigiamos miesto administracijos rekomendacijos.

Kad būtų patenkinti individualūs keleivių poreikiai ir pasiūlymas ir toliau būtų patrauklus, NVS turės parengti į ateitį orientuotus metodus. Svarbi idėja suprojektuoti viešąjį transportą taip, kad būtų atsižvelgta į skirtingus keleivių poreikius. Tačiau siekiant tvariai plėtoti judumą Šverine, šie siekiai turi būti įtraukti į realistišką sistemą.