Schwerin: A administração da cidade rejeita as áreas de descanso no transporte local!

Schwerin: A administração da cidade rejeita as áreas de descanso no transporte local!

Schwerin, Deutschland - Em Schwerin, um pedido do Conselho da Cidade garante discussões: a introdução de áreas relaxantes especiais em ônibus e bondes. Mas o governo da cidade fala claramente contra essa idéia. A razão para isso são considerações práticas e organizacionais. Como relatórios schwerin.news, a administração não vê benefício relevante em relação ao esforço que uma área de relaxamento trouxeria.

O aplicativo que fornece o estabelecimento de áreas de descanso em veículos selecionados de transporte local Schwerin GmbH (NVS) visa evitar conversas altas dolorosas, música e telefonemas. Grupos -alvo seriam particularmente ênfase em passageiros, como idosos, alunos e passageiros. Apesar dessas nobres intenções, a administração da cidade apontou que o NVS pode fazer sua gama de serviços de forma independente. Portanto, uma ordem de ligação não pode ser garantida.

Schwerin na mudança na mobilidade

Schwerin trabalha na área de transporte público local desde 1908 e oferece uma rede abrangente de quase 200 quilômetros, que inclui mais de 350 paradas. Este provedor de serviços busca o objetivo de projetar a cidade até 2035 Co2 neutra. Informações sobre horários, paradas e ofertas estão disponíveis no site do Nahverkehr Schwerin GmbH.

Com as intenções de criar áreas de relaxamento, a tendência para a mobilidade sustentável também é abordada um pouco. A [Federal Environment Agency] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale- transporte de planejamento) enfatiza o quão importante é um planejamento de desenvolvimento de trânsito bem pensado. A fusão de todas as formas de mobilidade no desenvolvimento urbano ajuda a melhorar a qualidade de vida dos cidadãos. Mas como você atende a essa reivindicação se novas regras no transporte local forem lançadas ao mesmo tempo?

Considerações e desafios práticos

A administração da cidade tem preocupações sobre a aplicação e o monitoramento de um regulamento que nem poderia reduzir o ruído desejado. Quantas paradas na cidade são visíveis ao entrar e sair com ruído é outro fator. O governo iniciará a discussão do pedido em uma das próximas reuniões em 14 de julho, mas permanecerá claro se a proposta receberá uma chance, apesar da recomendação negativa da administração da cidade.

Para acomodar as necessidades individuais dos passageiros e continuar a tornar a oferta atraente, o NVS deverá desenvolver abordagens futuras orientadas para o futuro. A idéia de projetar transporte público de tal maneira que eles levam em consideração as diferentes demandas dos passageiros é importante. No entanto, essas ambições devem ser incorporadas em uma estrutura realista para continuar a desenvolver mobilidade em Schwerin.