Schwerin: Administrația orașului respinge zonele de odihnă din transportul local!

Schwerin: Administrația orașului respinge zonele de odihnă din transportul local!

La Schwerin, o propunere a consiliului orășenesc stârnește discuții: introducerea unor zone speciale de odihnă în autobuze și tramvaie. Dar administrația orașului este clar împotriva acestei idei. Motivul pentru aceasta este atât considerații practice, cât și organizatorice. După cum relatează [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/), administrația nu vede niciun beneficiu relevant în legătură cu efortul pe care l-ar presupune o astfel de zonă de odihnă.

Aplicația, care prevede stabilirea de zone liniștite în vehiculele Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) selectate, își propune să evite conversațiile zgomotoase, muzica și apelurile telefonice enervante. Principalele grupuri țintă ar fi pasagerii sensibili, cum ar fi seniorii, studenții și navetiștii. În ciuda acestei intenții nobile, administrația orașului a subliniat că SNV își poate proiecta oferta de servicii în mod independent. Prin urmare, o comandă obligatorie nu putea fi garantată.

Schwerin în schimbarea mobilității

Schwerin activează în domeniul transportului public din 1908 și oferă o rețea cuprinzătoare de aproape 200 de kilometri, care include peste 350 de stații. Acest furnizor de servicii își propune să facă orașul neutru din punct de vedere al CO2 până în 2035. Informații despre orare, opriri și oferte pot fi găsite pe site-ul Nahverkehr Schwerin GmbH.

Solicitarea de a crea zone de relaxare abordează și tendința către o mobilitate durabilă într-o oarecare măsură. Umweltbundesamt subliniază cât de importantă este planificarea bine gândită a dezvoltării transportului. Fuziunea tuturor formelor de mobilitate în dezvoltarea urbană ajută la îmbunătățirea calității vieții cetățenilor. Dar cum îndepliniți această cerință dacă urmează să fie introduse în același timp noi reguli pentru transportul local?

Considerații practice și provocări

Oficialii orașului sunt îngrijorați cu privire la aplicabilitatea și supravegherea unui regulament care poate nici măcar să nu reducă zgomotul dorit. Câte opriri în oraș fac zgomot la urcare și coborâre este un alt factor. Administrația va începe să discute cererea la o viitoare ședință din 14 iulie, dar rămâne neclar dacă propunerea va avea o șansă în ciuda recomandării negative a administrației orașului.

Pentru a satisface nevoile individuale ale pasagerilor și pentru a continua să facă oferta atractivă, NVS va trebui să dezvolte abordări orientate spre viitor. Este importantă ideea de a proiecta transportul public în așa fel încât să țină cont de nevoile diferite ale pasagerilor. Cu toate acestea, aceste ambiții trebuie încorporate într-un cadru realist pentru a dezvolta mobilitatea în mod durabil în Schwerin.