Schwerin: Vedenie mesta odmieta odpočívadlá v miestnej doprave!

Schwerin: Vedenie mesta odmieta odpočívadlá v miestnej doprave!

Vo Schwerine vyvoláva diskusie návrh mestského zastupiteľstva: zavedenie špeciálnych odpočívadiel v autobusoch a električkách. Vedenie mesta je však jednoznačne proti tejto myšlienke. Dôvodom sú praktické aj organizačné dôvody. Ako uvádza [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/), administratíva nevidí žiadny relevantný prínos vo vzťahu k námahe, ktorú by takáto oddychová zóna vyžadovala.

Cieľom aplikácie, ktorá zabezpečuje zriadenie tichých oblastí vo vybraných vozidlách Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS), je vyhnúť sa nepríjemným hlasitým rozhovorom, hudbe a telefónnym hovorom. Hlavnými cieľovými skupinami by boli citliví cestujúci, ako sú seniori, študenti a cestujúci. Napriek tomuto ušľachtilému zámeru vedenie mesta poukázalo na to, že NVS si môže svoju ponuku služieb navrhnúť samostatne. Preto nebolo možné zaručiť záväznú objednávku.

Schwerin v zmene mobility

Schwerin pôsobí v oblasti verejnej dopravy od roku 1908 a ponúka rozsiahlu sieť takmer 200 kilometrov, ktorá zahŕňa viac ako 350 zastávok. Cieľom tohto poskytovateľa služieb je dosiahnuť, aby bolo mesto CO2 neutrálne do roku 2035. Informácie o cestovných poriadkoch, zastávkach a ponukách nájdete na webovej stránke Nahverkehr Schwerin GmbH.

Požiadavka na vytvorenie oddychových zón do určitej miery rieši aj trend udržateľnej mobility. Umweltbundesamt zdôrazňuje, aké dôležité je dobre premyslené plánovanie rozvoja dopravy. Spojenie všetkých foriem mobility do rozvoja miest pomáha zlepšiť kvalitu života občanov. Ako však túto požiadavku splniť, ak sa zároveň majú zaviesť nové pravidlá pre miestnu dopravu?

Praktické úvahy a výzvy

Vedenie mesta má obavy z vymožiteľnosti a dozoru nad nariadením, ktoré možno ani nezníži želaný hluk. To, koľko zastávok v meste robí hluk pri nastupovaní a vystupovaní, je ďalší faktor. Vedenie začne o žiadosti rokovať na budúcom zasadnutí 14. júla, no nie je jasné, či návrh dostane šancu aj napriek negatívnemu odporúčaniu vedenia mesta.

Aby bolo možné uspokojiť individuálne potreby cestujúcich a naďalej zatraktívňovať ponuku, bude sa od NVS vyžadovať, aby vyvinula prístupy orientované na budúcnosť. Dôležitá je myšlienka navrhnúť verejnú dopravu tak, aby zohľadňovala rôzne potreby cestujúcich. Tieto ambície však musia byť zakomponované do realistického rámca, aby sa mobilita v Schwerine udržateľne rozvíjala.