Schwerin: Mestská správa odmieta odpočinkové oblasti v miestnej doprave!

Schwerin: Mestská správa odmieta odpočinkové oblasti v miestnej doprave!

Schwerin, Deutschland - V Schwerine žiadosť mestskej rady zaisťuje diskusie: Zavedenie špeciálnych relaxačných oblastí v autobusoch a električkách. Ale mestská správa jednoznačne hovorí proti tejto myšlienke. Dôvodom sú praktické aj organizačné úvahy. Ako správy Schwerin.news, administratíva nevidí žiadnu relevantnú výhodu vo vzťahu k úsiliu, ktoré by takáto relaxačná oblasť priniesla.

Aplikácia, ktorá ustanovuje zriadenie odpočinkov vo vybraných vozidlách miestnej dopravy Schwerin GmbH (NVS), sa zameriava na zabránenie bolestivým hlasným rozhovorom, hudbe a telefónnym hovorom. Cieľové skupiny by boli obzvlášť dôraz na cestujúcich, ako sú seniori, žiak a dochádzajúci. Napriek týmto ušľachtilým zámerom administratíva mesta zdôraznila, že NVS dokáže nezávisle poskytnúť svoj rozsah služieb. Záväzný príkaz by preto nemohol byť zaručený.

Schwerin v zmene mobility

Schwerin pracuje v oblasti miestnej verejnej dopravy od roku 1908 a ponúka komplexnú líniu siete takmer 200 kilometrov, ktorá zahŕňa viac ako 350 zastávok. Tento poskytovateľ služieb sleduje cieľ navrhovať mesto do roku 2035 CO2-NEUTRAL. Informácie o rozvrhoch, zastávkach a ponukách sú k dispozícii na webovej stránke Nahverkehr Schwerin GmbH.

S zámermi vytvárania relaxačných oblastí sa trochu rieši aj trend smerom k udržateľnej mobilite. [Federálna agentúra pre životné prostredie] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/konumanale- Transport Planning) zdôrazňuje, aké dôležité je plánovanie rozvoja premyslenej dopravy. Fúzia všetkých foriem mobility do rozvoja miest pomáha zlepšovať kvalitu života občanov. Ako však splníte toto tvrdenie, ak sa majú spustiť nové pravidlá v miestnej doprave súčasne?

Praktické úvahy a výzvy

Mestská správa má obavy týkajúce sa vymáhateľnosti a monitorovania nariadenia, ktoré nemohlo ani znížiť požadovaný hluk. Koľko zastávok v meste je viditeľných tým, že sa zapínajú a vypínajú s hlukom, je ďalším faktorom. Administratíva začne diskusiu o žiadosti na jednom z ďalších stretnutí 14. júla, ale zostáva nejasné, či návrh dostane šancu napriek negatívnemu odporúčaniu mestskej správy.

S cieľom vyhovieť individuálnym potrebám cestujúcich a naďalej sa ponúkajú atraktívnou ponukou, NV bude vyžadovať, aby rozvíjali budúce prístupy zamerané na budúce prístupy. Myšlienka navrhovania verejnej dopravy takým spôsobom, aby bral do úvahy rôzne požiadavky cestujúcich, je dôležitá. Tieto ambície však musia byť zakotvené v realistickom rámci, aby sa naďalej rozvíjali mobilita v Schwerine.