Schwerin: Mestna uprava zavrača območja počitka v lokalnem prometu!

Schwerin: Mestna uprava zavrača območja počitka v lokalnem prometu!

Schwerin, Deutschland - V Schwerinu aplikacija mestnega sveta zagotavlja razprave: uvedba posebnih sproščujočih območij v avtobusih in tramvajih. Toda mestna uprava jasno govori proti tej ideji. Razlog za to je tako praktičen kot organizacijski vidik. Kot poročila Schwerin.News, uprava ne vidi pomembne koristi v zvezi s prizadevanjem, ki bi ga takšno območje sprostitve prineslo.

Aplikacija, ki zagotavlja vzpostavitev prostorov za počitek v izbranih vozilih lokalnega prometa Schwerin GmbH (NVS), se želi izogniti bolečim glasnim pogovorom, glasbi in telefonskim klicem. Ciljne skupine bi bile še posebej poudarek na potnikih, kot so starejši, učenci in potniki. Kljub tej plemenitim namenom je mestna uprava poudarila, da lahko NVS samostojno opravlja svoj obseg storitev. Zavezujočega vrstnega reda zato ne bi bilo mogoče zagotoviti.

Schwerin v spremembi mobilnosti

Schwerin na območju lokalnega javnega prevoza dela že od leta 1908 in ponuja celovito mrežo linij skoraj 200 kilometrov, ki vključuje več kot 350 postankov. Ta ponudnik storitev si prizadeva za oblikovanje mesta do leta 2035 CO2-nevtralno. Informacije o časovnih mestih, postajališčih in ponudbah so na voljo na spletni strani Nahverkehr Schwerin GmbH.

Z namera ustvarjanja prostorov za sprostitev se nekoliko obravnava tudi trend trajnostne mobilnosti. [Zvezna agencija za okolje] (https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/Kommunale- promet) poudarja, kako pomembno je načrtovanje razvoja prometa. Zlivanje vseh oblik mobilnosti v urbani razvoj pomaga izboljšati kakovost življenja državljanov. Toda kako izpolnjujete to trditev, če je treba hkrati zagnati nova pravila v lokalnem prometu?

praktični premisleki in izzivi

Mestna uprava ima zaskrbljenost zaradi izvršljivosti in spremljanja uredbe, ki niti ne bi mogla zmanjšati želenega hrupa. Koliko postankov v mestu je opaznih, če se s hrupom vklopite in izklopijo. Uprava bo 14. julija začela razpravo o vlogi na enem od naslednjih sestankov, vendar ostaja nejasna, ali bo predlog kljub negativnemu priporočilu mestne uprave prejel priložnost.

Da bi lahko prilagodili individualne potrebe potnikov in še naprej naredili ponudbo privlačno, bo NVS moral razviti prihodnje usmerjene pristope. Zamisel o oblikovanju javnega prevoza tako, da upoštevajo različne zahteve potnikov. Vendar pa je treba te ambicije vgraditi v realističen okvir, da bi še naprej razvijali mobilnost v Schwerinu.