Schwerin：城市管理局拒绝当地运输中的休息区！

Schwerin：城市管理局拒绝当地运输中的休息区！

Schwerin, Deutschland - 在Schwerin中，市议会的申请确保了讨论：在公共汽车和电车中引入特殊的放松区域。但是城市政府显然反对这一想法。这样做的原因既是实用和组织的考虑因素。如报告[https://Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltiehlt-hereiche-reuheiche-reuheiche-in-bussen-und-bahnen/，2025/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/07/schwerin.news] news/2025/07/schwerin.news）。

规定在当地运输史奇林GmbH（NVS）的选定车辆中建立休息区的应用程序旨在避免痛苦的大声对话，音乐和电话。目标群体将特别强调老年人，学生和通勤者等乘客。尽管有这种崇高的意图，但城市政府指出，NVS可以独立提供服务范围。因此，不能保证约束顺序。

schwerin在移动性的变化中

Schwerin自1908年以来一直在当地公共交通工具领域工作，并提供了近200公里的全面线网络，其中包括350多站。该服务提供商实现了在2035年二氧化碳中立之前设计城市的目标。有关时间表，停止和优惠的信息，请访问[Nahverkehr Schwerin GmbH]（https://www.ahnahverkehr-schwerin.de/）网站。

有了建立放松领域的意图，还解决了可持续移动性的趋势。 [联邦环境局]（https://www.umweltbundeamt.de/themen/verkehr/nachthaltigigen-mobilitaet/verkehrsplanung/kommunale-transpert inlans）强调了一项经验丰富的交通开发计划的重要性。各种形式的流动性融合到城市发展中有助于改善公民的生活质量。但是，如果要同时启动本地运输中的新规则，您将如何征得此索赔？

实用的考虑和挑战

城市政府对无法减少所需噪声的法规的可执行性和监控感到担忧。通过与噪音打开和关闭，这座城市有多少个停靠点是另一个因素。政府将在7月14日的下一次会议中开始对申请的讨论，但尚不清楚该提案是否会获得机会，尽管城市政府的负面建议。

为了满足乘客的个人需求并继续使报价吸引人，NV将需要开发以未来为导向的方法。设计公共交通工具的想法以使他们考虑到乘客的不同需求的方式很重要。但是，这些野心必须嵌入现实的框架中，以便继续在Schwerin中发展出机动性。