什未林：市政府拒绝在当地交通中设置休息区！

什未林：市政府拒绝在当地交通中设置休息区！

在什未林，市议会的一项提案正在引起讨论：在公共汽车和有轨电车上引入特殊的休息区。但市政府显然反对这个想法。这样做的原因既有实际的考虑，也有组织上的考虑。据 [Schwerin.news](https:// Schwerin.news/2025/07/08/stadtverwaltung-empfiehlt-nicht-ruheräume-in-bussen-und-bahnen/) 报道，政府认为此类休息区所需的努力没有任何相关好处。

该应用程序可在选定的 Nahverkehr Schwerin GmbH (NVS) 车辆中建立安静区域，旨在避免烦人的大声交谈、音乐和电话呼叫。主要目标群体是老年人、学生和通勤者等敏感乘客。尽管有这样的崇高意图，但市政府指出 NVS 可以独立设计其服务产品。因此，无法保证具有约束力的命令。

什未林改变流动性

什未林自 1908 年以来一直活跃在公共交通领域，提供近 200 公里的综合网络，其中包括 350 多个车站。该服务提供商的目标是到 2035 年使该城市实现二氧化碳中和。有关时刻表、站点和优惠的信息可在 [Nahverkehr Schwerin GmbH] 网站 (https://www.nahverkehr-Schwerin.de/) 上找到。

创建休闲区的要求也在一定程度上解决了可持续交通的趋势。 Umweltbundesamt强调了经过深思熟虑的交通发展规划的重要性。将各种形式的出行方式融入城市发展有助于提高公民的生活质量。但如果同时出台本地交通新规定，如何满足这一要求呢？

实际考虑和挑战

市政府官员对这项法规的可执行性和监督感到担忧，因为该法规甚至可能无法减少所需的噪音。城市中有多少个车站在上下车时发出噪音是另一个因素。政府将在 7 月 14 日的未来会议上开始讨论该申请，但目前尚不清楚尽管市政府提出了负面建议，该提案是否会获得机会。

为了满足乘客的个性化需求并继续使优惠更具吸引力，NVS 将需要开发面向未来的方法。设计公共交通时考虑到乘客的不同需求的想法很重要。然而，这些雄心壮志必须嵌入现实的框架中，以便可持续发展什未林的流动性。